≡× MENU

• Mire qe e di
• Muskujt
• Ushtrime
• Të ushqyerit
• Le të humbim peshë së bashku

Turizmi shëtitës. Ganopolsky V.I., Beznosikov E.Ya., Bulatov V.G.

Universiteti Shtetëror Pedagogjik i Moskës

"Vjeshtë - 2016"

Garat mbahen në përputhje me "Rregullat e sportit "Turizëm Sportiv" (në tekstin e mëtejmë "Rregullat..."), "Rregulloret për konkursin "Rally Turistike Jozyrtare e Universitetit Shtetëror Pedagogjik të Moskës" (në tekstin e mëtejmë: si “Rregullorja...”), këto rregullore, Kushtet e konkursit të miratuara nga Komiteti Shtetëror i Jurisë.

I. Teknika e ecjes

(Kursi me pengesa turistike)

Përbërja e ekipit: 6 persona (të paktën 2 gra) dhe dy pjesëmarrës rezervë.

Hapat e mundshëm:

1. "Zbrit poshtë"

"slegi" - kalimi mbi një "kënetë". Ekipi duhet të lëvizë nga një "zonë e sigurt" në tjetrën, duke përdorur dhe prekur në "zonën e rrezikut" vetëm shtyllat (shtyllat e gjata) dhe mbështetësit e caktuar nga gjyqtarët. Ndalohet prekja e objekteve të tjera të vendosura në "zonën e rrezikut".

Gjobat në skenë:

2. Sjellje josportive;

3. Kapërcimi i kufizimit;

5. Rënia;

6. Refuzimi për të përfunduar fazën nga pjesëmarrësi;

7. Mosrespektimi i kushteve për kalimin e ekipit në skenë;

8. Argumenti me gjyqtarin;

9. Ndihmë/këshilla nga jashtë.

2. "HUMMS"

"Hummocks" - kalimi i një "kënetë" në hummocks përgatitur nga ekipi i arbitrit. Ekipi duhet të lëvizë nga një "zonë e sigurt" në tjetrën duke përdorur vetëm "gungat" e përcaktuara nga gjyqtarët. Ndalohet prekja e objekteve të tjera të vendosura në "zonën e rrezikut".

Gjobat në skenë:

1. Prekje e vetme prapa kufirit;

2. Sjellje josportive;

3. Kapërcimi i kufizimit;

4. Ngarkimi i mbështetjes përtej kufizimit;

5. Rënia;

6. Mospërfundimi i fazës nga pjesëmarrësi;

7. Refuzimi për të përfunduar fazën nga pjesëmarrësi;

8. Mosrespektimi i kushteve për kalimin e ekipit në skenë;

9. Argumenti me gjyqtarin;

10. Ndihmë/këshilla nga jashtë.

3. "Kalimi i shtyllave"

Kalimi me shtyllë - kalimi i një pengese natyrore ose artificiale, të caktuar nga gjyqtarët, duke përdorur një shtyllë. Prekja e shtyllës me të dyja duart është e detyrueshme.

Gjobat në skenë:

1. Prekje e vetme prapa kufirit;

2. Sjellje josportive;

3. Kapërcimi i kufizimit;

4. Dy në skenë;

5. Lagështimi;

6. Ngarkimi i mbështetjes përtej kufizimit;

7. Rënia;

8. Mospërfundimi i fazës nga pjesëmarrësi;

9. Refuzimi për të përfunduar fazën nga pjesëmarrësi;

10. Mosrespektimi i kushteve për kalimin e ekipit në skenë;

11. Argumentet me gjyqtarin;

12. Ndihmë/këshilla nga jashtë.

4. "Kalimi me një lavjerrës"

"Kalim lavjerrës" - kalim mbi një pengesë natyrore ose artificiale duke përdorur një "lavjerrës".

Lavjerrësi është projektuar si më poshtë:

Litari 1 shtrihet midis dy mbështetësve. Fundi i litarit 2 është i lidhur me suportin e tretë, i cili nuk është në përputhje me dy të parat. Pjesëmarrësi duhet të kalojë pengesën duke shkelur litarin 1 me këmbët e tij dhe duke u mbajtur në fund të litari 2 me duart e tij. Litari 2 duhet të ngarkohet.

Kur kaloni fazën:

pjesëmarrësi mund të prekë vetëm litarët, mbështetësit dhe pjesët e tyre;

TEKNIKAT DHE TAKTIKA NË TURIZM

Këto dy seksione të trajnimit turistik janë të ndërlidhura, pasi nga pikëpamja e garantimit të sigurisë, zgjidhja e problemeve teknike dhe taktike është më e rëndësishmja. Është e rëndësishme që studentët që studiojnë turizmin të njihen, të paktën në termat më të përgjithshëm, me elementët bazë të teknologjisë për llojet masive të turizmit sportiv.

Bazat e teknikave të ecjes dhe turizmit malor

Këto dy lloje turizmi kanë më shumë ngjashmëri sesa dallime. Ata kanë një metodë transporti - në këmbë, teknika të përgjithshme teknike për tejkalimin e terrenit të ashpër dhe pengesave ujore; Dallimet, para së gjithash, janë se udhëtimet hiking kryhen në të gjitha zonat, dhe udhëtimet malore - vetëm në malet e larta. Sidoqoftë, ky ndryshim kryesor mbetet kryesisht vetëm në nivelin e rritjeve të kategorive I-III të vështirësisë, pasi për rrugët e ecjes së kategorive më të larta të vështirësisë, përdoren gjithashtu rajone malore - Kaukazi Perëndimor dhe Lindor, Altai, Pamir-Alai. , Western Tien Shan, masivi malor i lartë Buordakh në Chersky Ridge, megjithëse dallimet cilësore (për shembull, kompleksiteti teknik i kalimeve) mbeten.

Nga pikëpamja e gatishmërisë teknike të turistëve dhe garantimit të sigurisë së tyre, është e nevojshme t'i kushtohet vëmendje disa pikave të rëndësishme.

Klasifikimi i rrugëve të kategorisë I të vështirësisë në turizmin e ecjes, skive, ujit dhe çiklizmit nuk përcakton pengesat natyrore që kërkojnë trajnim të veçantë teknik - si rregull, ato nuk ekzistojnë në zona të sheshta dhe në lumenj të sheshtë. Ndërkohë, rrugët e ecjes malore të kategorisë I të vështirësisë përfshijnë të paktën 2 kalime të vështirësisë së kategorisë IA, të cilat kërkojnë aftësi të caktuara në teknikat e lëvizjes dhe shtyrjen.

Gjithsesi, asaj që u tha, duhet të shtohet se udhëtimet hiking jo vetëm II-III, por në shumë raste edhe kategoria e I e vështirësisë bëhen jo në rrafshnaltë, por në rajone të ulëta dhe mes malore, shpesh. me forma relievore alpine (Mali i Krimesë, Karpatet, Gadishulli Kola, Uralet Jugore dhe Nënpolare, Kodari, Malet Sayan). Në këto raste, si në shëtitjet malore, pjesëmarrësit duhet të zotërojnë teknikën e lëvizjes përgjatë shpateve malore dhe të kalimit të lumenjve malorë, teknikat e vendosjes dhe të vetësigurimit.

Në tabelë Tabela 4 tregon llojet kryesore të pengesave natyrore karakteristike për rrugët e ecjes dhe ecjes malore.

Tabela 4. Llojet kryesore të pengesave natyrore në rrugët e ecjes dhe ecjes malore, karakteristikat e metodave teknike për tejkalimin e tyre

Pengesat natyrore	Karakteristikat themelore të pengesave	Mënyrat për të kapërcyer dhe teknikat e përdorura
		Metodat dhe opsionet e lëvizjes	Teknika e lëvizjes	Teknikat e sigurisë, metodat e sigurimit
Pyll i vështirë	Shtresë pyjore me terren shumë të ashpër (kodra, gryka, lugina)	Tejkalimi i mbeturinave pyjore, erërave, akumulimeve të gurëve	Teknika e lëvizjes racionale kur kapërceni shpatet e pjerrëta dhe pemët e rrëzuara	Organizimi i lëvizjes në grup me një interval të sigurt, vetë-mbrojtje nëpërmjet një alpenstock
	Këneta të lehta dhe mesatarisht të kalueshme	Fording një moçal me një shtyllë përgjatë një rruge	Duke ecur me një shtyllë, duke lëvizur përgjatë një rruge	Sigurimi i vetësigurimit dhe sigurimit të ndërsjellë; organizimi i sigurimit grupor (kangjella).
Shpatet dhe qafat malore	Shpatet me bar	Ngjitje, përshkim, zbritje	Teknika racionale të lëvizjes (vendosja e këmbëve) gjatë ngjitjes, traversës, zbritjes	Vetë-mbrojtje duke përdorur një alpenstock ose sëpatë akulli, duke përdorur crampone në shpatet e lagura me bar, me dëborë dhe të akullt
Shpatet dhe qafat malore	Shpatet shkëmb-talus	Ngjitje, përshkim, zbritje përgjatë shpateve të shtratit; ngjitje në shpatet shkëmbore dhe shkëmbinj të lehtë, përshkuar shpate shkëmbore, zbritje në shpatet shkëmbore	Teknika racionale e lëvizjes në enë të mëdha, të mesme dhe të vogla; teknikë e lëvizjes në shkëmbinj të lehtë, elemente të ngjitjes në shkëmb, teknikë sportive rapelling	Vetë-mbytje përmes një sëpate akulli ose alpenstock kur lëvizni përgjatë shpateve të shtratit ose kulloreve të shtratit; organizimi i rripave në grup gjatë kalimit të shkëmbinjve të lehtë (punë me litar dhe lidhje nyjesh)
Shpatet dhe qafat malore	Shpatet me borë	Ngjitje, kalim, zbritje në shpate të buta dhe shpate mesatarisht të pjerrëta - me borë dhe firn	Teknika për ngritjen dhe shkeljen e hapave në shpatet me dëborë, teknikat e lëvizjes me krampona në një shpat bredhi, planifikimi në shpatet e buta dhe të sigurta me dëborë, vrapim sportiv	Vetë-mbrojtja përmes një sëpate akulli ose alpenstock; sigurim i ndërsjellë, i njëkohshëm dhe i alternuar në paketa; sigurimi në grup
Shpatet dhe qafat malore	Shpatet e akullit, elementet e relievit të akullit	Ngjitja, kalimi dhe zbritja në shpate të buta akulli, lëvizje përgjatë akullnajës	Teknikat e levizjes ne krampone (ngjitja, traversa, zbritja), prerja e hapave, rapellimi ne menyre sportive	Vetësigurimi; varëse alternative kur lëvizni në një akullnajë të hapur dhe të mbyllur, varëse grupore në zbritje
Pengesat ujore (përrenj, lumenj)	Pengesa të thjeshta ujore (përrenj dhe lumenj të vegjël fushor)	Kalimi i kalit ose mbi shkëmbinj	Teknika e kalimit individual me kalim ose mbi shkëmbinj	Zbulim Ford, vetë-mbrojtje kur kaloni duke përdorur një alpenstock (shtyllë)
	Përrenj dhe lumenj malorë të shpejtë, por jo të thellë dhe jo shumë të gjerë	Fording me sigurim grupor	Teknikat e kalimit nëpër ujë të shpejtë me sigurim	Sigurim i plotë për pjesëmarrësin e parë dhe të fundit, sigurim kangjella për pjesëmarrësit e mbetur
	Lumenjtë e shpejtë, të ngushtë, por mjaft të thellë (në zonën pyjore)	Kalimi me bagazh	Teknikat për drejtimin e kalimeve të bagazheve dhe teknikat e lëvizjes nëpër bagazhe
	E njëjta gjë, por në një zonë pa pemë ose që rrjedh në një kanion	Kalim me tendë	Teknikat për vendosjen e një kalimi të pezulluar dhe teknikat e lëvizjes në një vendkalim të pezulluar	Organizimi i kalimit me sigurim të plotë për të gjithë pjesëmarrësit

Siç mund të shihet nga tabela, pengesat më të thjeshta tipike për ecjen në zona të rrafshta duhet të përfshijnë: terren mesatarisht të ashpër (kodra, lugina, gryka, zgavra), pyje të dendur, këneta, përrenj dhe lumenj. Në rajonet malore të ulëta dhe mes malore, këto pengesa u shtohen: zonave të qafave malore me pjerrësi të pjerrët të vogël dhe mesatare - me bar, rrëpirë, borë. Pengesat ujore janë gjithashtu të vështira në këto zona - si rregull, përrenj dhe lumenj jo të gjerë, por të shpejtë; Prandaj, metodat teknike për organizimin e vendkalimeve do të jenë disi më komplekse. Në zonat e larta malore, edhe për rrugët e kategorisë së parë të vështirësisë, pengesave të treguara u shtohen pengesat e mëposhtme: seksione të vogla lëvizjeje në akullnajat dhe shpatet e bregut, shtigjet e pjerrëta, morenat, hekurat e vogla, të mesme dhe të mëdha të gurëve.

Përvetësimi i teknikave teknike të lëvizjes, vonesës dhe vetësigurimit dhe transportimit të viktimës arrihet duke kryer ushtrime speciale (si në periudhën përgatitore ashtu edhe direkt në rrugën e ecjes, veçanërisht kur bëhet fjalë për ecje stërvitore). Ushtrime të tilla përfshijnë:
lëvizja përgjatë shtigjeve të pjerrëta me zhvillimin e teknikave racionale të ecjes (pozicionimi i saktë i këmbëve, mbështetja në alpenstock);
praktikimi i teknikave për tejkalimin e pengesave të ulëta - gurë, pemë të rrëzuara;
tejkalimi i një pylli të vështirë (pyll i dendur, i dendur me drithëra, lugina dhe gryka, rrënoja, gërmadha e erës);
Lëvizja në shpatet me bar, me dëborë dhe me rrëshqitje (ngjitje, kalim, zbritje), organizimi i vetësigurimit duke përdorur një sëpatë alpenstock ose akulli;
lëvizje nëpër këneta - teknika për lëvizje me shtyllë, përgjatë rrugëve me sigurim të ndërsjellë;
kalimet mbi pengesat ujore (përrenj, lumenj) - organizimi i kalimit me alpenstocks, organizimi i sigurimit, drejtimi i kalimit (bagazhe, kangjella);
transportimi i viktimës - kryerja e ushtrimeve për transportimin e viktimës në një barelë të improvizuar të bërë nga dy shtylla dhe një tendë (ose dy xhaketa shiu, xhaketa) me rripa sigurie;
thurja e llojeve të ndryshme të nyjeve ("udhërrëfyes", "kapje" "stirrup", "drejtë", etj.).

Në Fig. 8-10 ofrojnë ilustrime të teknikave më komplekse të përmendura në tabelë. 4, duke përfshirë lëvizjen në shpatet e dëborës dhe akullit me vetësigurim dhe vetë-arrestim, hapa të prerjes, rrokullisje, lloje të ndryshme nyjesh, metodat e sigurimit të litarit gjatë organizimit të varës (përfshirë në shkëmbinj), përdorimin e kapëseve, metodat e kalimit një lumë, elementë të teknologjisë së shpëtimit në kushte malore.

Në tabelë 5 tregon pjesën e parë të "Shkallës për vlerësimin e vështirësisë së kalimeve" ("Shkalla për vlerësimin e vështirësisë së kalimeve" - ​​shih "Rekomandimet metodologjike për organizimin e një udhëtimi malor." - M.: TsRIB "Tourist", 1979). Kalimet e kategorisë së lartë malore 1A, 1B dhe 2A janë vendimtare për vlerësimin e kompleksitetit të ngjitjeve malore të kategorive I, II dhe III, respektivisht. Në udhëtimet e ecjes në zonat e larta malore, të njëjtat kalime (në kombinim me pengesa të tjera natyrore dhe një rritje përkatëse në gjatësinë e rrugëve) përcaktojnë kompleksitetin teknik të rrugëve të kategorive I-IV.

Në trajnimin teknik të turistëve (këmbësorë dhe minatorë) nuk ka elementë parësorë dhe dytësorë - të gjithë janë po aq të rëndësishëm, pasi është teknika e lëvizjes dhe sigurimi që është gjëja kryesore në sigurimin e sigurisë së pjesëmarrësve në udhëtimet e ecjes. Edhe në shpatet e pjerrëta me bar, veçanërisht pas shiut, të vendosura mbi shkëmbinj, lëvizja e turistëve bëhet larg të qenit të sigurt dhe tejkalimi i shpateve, natyrisht, kërkon organizimin e sigurimit.

Tabela 5. Shkalla për vlerësimin e vështirësisë së kalimeve

	Natyra e seksioneve më të vështira të rrugës	Teknikat dhe taktikat e lëvizjes dhe kushtet gjatë natës	Koha totale për të kapërcyer kalimin. Numri i orëve të vrapimit (T1); koha e lëvizjes me sigurim të ndërsjellë (T2); numri i pikave të vonesës (n)	Kërkohet pajisje speciale
	Rrathë e thjeshtë, borë dhe shpate shkëmbore me pjerrësi deri në 30°, akullnaja të buta (deri në 15°) pa çarje *, shpate të pjerrëta me bar në të cilat janë të mundshme daljet e shkëmbinjve; si rregull, ka shtigje	Teknika më e thjeshtë individuale; vetë-mbrojtje me një alpenstock ose sëpatë akulli. Gjatë kalimit të lumenjve, mund të kërkohet vendosja me litar në afrimet. Kalimi i natës zakonisht në bar në tenda, kasolle ose strehimore	Disa ore T1=4-8 T2=0 n=0	Këpucë me thembra që nuk rrëshqasin; sëpata akulli ose alpenstocks; 1-2 litarë për grup
	Shkëmbinj të thjeshtë, shpate me borë me pjerrësi mesatare (nga 20 në 40°), dhe në disa vite, zona me akull në shpatet e mbuluara zakonisht me borë, akullnaja të mbyllura me zona të çara të fshehura nga bora. Shkalla me pjerrësi dhe madhësi të ndryshme	Teknika më e thjeshtë e grupit: lëvizja në grupe përgjatë shpateve dhe akullnajave të mbyllura; nganjëherë varur parmakë në pjesë të shkurtra (deri në 40 m) të shpateve dhe në vendkalime. Gjatë natës në tenda në vende të përshtatshme në kufijtë e zonës akullnajore	Si rregull, jo më shumë se një ditë T1=4-10 T2=1-4 n=deri ne 5	çizme Vibram ose tricon; pajimet e kraharorit ose rripat e Abalakovit, alpenstocks dhe sëpata akulli (1-2 për grup); litarët kryesorë, një për 3-4 persona
	Shpatet shkëmbore, me dëborë, akulli me pjerrësi mesatare (nga 20 në 40°) Akullnaja të mbyllura dhe ujvara të thjeshta akulli	Teknika më komplekse individuale dhe grupore: vendosje alternative në seksione të shkurtra, ndonjëherë duke përdorur crampone ose hapa prerës; mund të kërkohet një varëse me grep. Qëndrimet e mundshme gjatë natës në zonën akullnajore	Jo më shumë se një ditë T1=6-10 T2=3-6 n=5-10	Çizme Vibram të kompletuara me krampona

* Kjo i referohet çarjeve në të cilat një person mund të bjerë.

Lëvizja përgjatë shpateve me bar. Praktikisht nuk ka sipërfaqe të sheshta në shpatet me bar. Pothuajse kudo ka gurë dhe humakë të dalë. Nëse ecni me kujdes, të gjitha këto pabarazi mund të përdoren si hapa dhe ju mund të ecni përgjatë tyre edhe pa këpucë të veçanta, dhe në çizmet "vibrams" ose trikon mund të lëvizni përgjatë shpateve shumë të pjerrëta. Nëse bari është i lagësht, këshillohet të ecni në shpatet e pjerrëta të rrezikshme vetëm me çizme "vibrame" ose me çizme trokitjeje, ose të vishni krampon.

Oriz. 8. Elementet e pajisjeve për një turist ecjeje malore (nga e majta në të djathtë, nga lart poshtë): lëvizja përgjatë një shpate të butë bore; ashensorë zigzag dhe tre-rrahje; zbritja në krampone me shpinë në shpat; vetë-ndalimi; prerja e hapave; duke përshkuar një shpat bore; nyjet drejt, trazues, kapëse

Në rast rënieje, vetëpërmbajtja në një shpat me bar kryhet me një sëpatë akulli ose alpenstock. Në vende të rrezikshme është e nevojshme të organizohet shtrimi me litar. Belay organizohet përmes gurëve të mëdhenj, parvazëve, shpatullave ose shpinës së poshtme.

Kur ngjiteni në shpatet me bar "me kokë", në varësi të pjerrësisë së shpatit, këmbët mund të vendosen paralelisht, "gjysmë peshku", "kurriz peshku" dhe në varësi të pozicionit të shputës së këpucës në lidhje me aeroplanin. e pjerrësisë - në të gjithë këmbën, në pjesën e jashtme ose të brendshme të çizmes.

Në shpatet e buta me një çantë shpine, duhet të ecni në të gjithë këmbën tuaj. Me një rritje të lehtë të pjerrësisë, duhet të vazhdoni të lëvizni, duke u mbështetur në të gjithë këmbën, por duke ndryshuar pozicionin e këmbëve në lidhje me vijën e ngjitjes: "gjysmë peshku" ose "kurriz peshku" në shpatet më të pjerrëta. Ndërsa pjerrësia rritet, një sëpatë akulli ose alpenstock përdoret si një pikë e dytë mbështetëse.

Kur ngrini në mënyrë të pjerrët dhe me zigzag, këshillohet t'i vendosni këmbët në një model "gjysmë kurriz peshku", mbi të gjithë këmbën dhe të vendosni më shumë ngarkesë në pjesën e jashtme ose të brendshme të këpucës (këmba e sipërme në atë të jashtme, këmba e poshtme në pjesën e brendshme). Është më mirë të vendosni këmbën e sipërme horizontalisht, dhe ta ktheni pak këmbën e poshtme poshtë shpatit "në luginë". Kjo do të rrisë stabilitetin dhe do të zvogëlojë pak stresin në nyjet e kyçit të këmbës. Në shpatet më të pjerrëta, mund të përdoret një kombinim i këtyre dy metodave: njëra këmbë vendoset në shpat me ngjitjen e këpucës, dhe tjetra me të gjithë këmbën, paksa e kthyer.

Kur ngrini në një model zigzag, është e rëndësishme të ruani ekuilibrin ndërsa ktheni. Në këtë rast, transferoni peshën e trupit në këmbën e jashtme në shpatin dhe kthejeni këmbën e brendshme anash, në një pozicion që korrespondon me drejtimin e ri. Tani turisti po përballet me shpatin dhe është gati të vazhdojë të lëvizë në një drejtim të ri; gjithçka që mbetet është të ndryshojë pozicionin e sëpatës së akullit në lidhje me shpatin.

Kur zbrisni drejt poshtë, këmbët tuaja duhet të vendosen paralelisht ose, me gishtat e këmbëve pak të kthyer anash, përgjatë gjithë këmbës. Nëse pjerrësia nuk është shumë e pjerrët, ata zbresin me shpinë nga ajo, me gjunjë pak të përkulur, me hapa të shpejtë të shkurtër. Hapi duhet të jetë pranveror. Rekomandohet të zbrisni në një pjerrësi të pjerrët anash, duke mbajtur sëpatën e akullit me të dyja duart në pozicionin gati për vetë-mbrojtje.

Në një shpat të lagësht me bar, buzët e çizmeve tuaja bllokohen me baltë dhe ju mund të rrëshqitni lehtësisht, kështu që kërkohet vëmendje e veçantë. Papastërtia hiqet duke goditur dorezën e një sëpate akulli ose një sfungjer alpenstole në ngjitjen e çizmes.

Në shpatet e vjetra dhe shkëmbore të mbingarkuara me bar të trashë, të gjatë ose shkurre të vogla, duhet të ecni ngadalë: nxitimi shpesh çon në rrëshqitje dhe humbje të ekuilibrit. Përveç kësaj, nën bimësi është e vështirë të dallohet mikrorelievi i shpatit.

Lëvizja përgjatë eshtrave. Kur dilni në hekura të shtrira në shpate të pjerrëta, duhet të mbani mend se ato janë pothuajse gjithmonë të rrezikshme për shkak të rënies së shkëmbinjve. Në zonat me pjerrësi të konsiderueshme, rrëpira qëndron e paqëndrueshme. Ecja mbi to nuk është vetëm e lodhshme, por edhe e rrezikshme.

Oriz. 9. Elemente të pajisjeve dhe sigurimit për një turist malor ecjeje (nga e majta në të djathtë, nga lart poshtë): zbritja me karabinë; sigurimi i një spirance bredhi në shpat; sport tatëpjetë; kapëse për ngjitjen dhe zbritjen e litarit ("zhumar"); nyje lidhëse - bowline (djathtas) dhe përcjellës (majtas); një nyjë e endur për lidhjen e skajeve të litarëve të madhësive të ndryshme (në mes); mënyra për të siguruar një litar në zbritje

Kur zgjidhni një shteg, është e nevojshme të merret parasysh se kalueshmëria e eshtrave në drejtime të ndryshme ndryshon ndjeshëm në varësi të pjerrësisë së pjerrësisë, madhësisë dhe vrazhdësisë së gurëve. Rradha të vogla, veçanërisht ato të formuara nga shkëmbinjtë sedimentarë të pllakës, zvarriten lehtësisht nën këmbë, kështu që megjithëse janë të përshtatshme për zbritje, ato janë të lodhshme për ngjitje dhe përshkim.

Ju duhet të ecni me qetësi në erë, duke e ngjeshur gradualisht shpatin me presion derisa të ndalojë së rrëshqituri. Vetëm pas kësaj pesha e trupit mund të transferohet në të. Me këmbën e dytë ata fillojnë të shkelin rrëshqitjen në një distancë të mjaftueshme nga e para, duke marrë parasysh rrëshqitjen e eshtrës në mënyrë që kur të ndalet, këmba e dytë të mos jetë në nivelin e së parës. Për mbështetje më të mirë, duhet të vendosni këmbën në të gjithë këmbën, ta mbani bustin vertikal, aq sa të lejon çanta e shpinës. Një sëpatë akulli mund të përdoret si një pikë e dytë mbështetëse nëse është e nevojshme. Në rast rënieje, vetëpërmbajtja kryhet në të njëjtën mënyrë si kur lëvizni përgjatë shpateve me bar.

Kur ngjiten në sferë të cekët, grupi zakonisht ecën në një kolonë.Megjithëse lëvizja përgjatë rrugëve gjarpërore në nivele të ndryshme është e pranueshme, megjithatë është më mirë ta shmangni atë. Duke marrë parasysh sa më sipër, gjatë kthimit, duhet të prisni derisa i gjithë grupi të arrijë në pikën e kthesës. Ata lëvizin përgjatë shtratit të fiksuar ("të vdekur") ose të ngrirë në të njëjtën mënyrë si përgjatë shpateve me bar. Rendi i lëvizjes përgjatë shiritit "live" në zbritje është arbitrar, por është më mirë të ecësh në një vijë me një distancë relativisht të vogël midis pjesëmarrësve.

Kur zbrisni, hapat duhet të jenë të shkurtër. Shpesh, një zonë mjaft e madhe e rrëshqitjes së vogël mund të kalohet duke rrëshqitur poshtë së bashku me "jastëkët" e grilës nën këmbë. Thjesht duhet të siguroheni që këmbët tuaja të mos ngecin shumë thellë në gërvishtje, dhe të kaloni me kohë mbi kreshtën e formuar të murit ose të largoheni prej saj.

Kur vozitni në hekura të vogla, duhet të mbani mend vazhdimisht se ato janë veçanërisht të rrezikshme për shkak të rënies së shkëmbinjve nga zonat shkëmbore të vendosura sipër.

Në shtresë mesatare ju mund të lëvizni pothuajse në çdo drejtim, si dhe në enë të vogël, por preferohet të lëvizni në mënyrë të pjerrët ose në formë zigzag.

Kur një grup lëviz në një model zigzag, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet kthesave të sigurta. Pasi të ketë arritur pikën e kthesës, udhëzuesi duhet të presë derisa pjesa tjetër e pjesëmarrësve t'i bashkohet dhe vetëm atëherë të fillojë të lëvizë në një drejtim të ri. Kur lëvizni përgjatë ekranit të drejtpërdrejtë në një grup të madh, është më mirë të ndaheni në disa grupe të lëvizshme që ecin me një hendek të konsiderueshëm nga njëri-tjetri. Kjo do të zvogëlojë kohën që duhet për të bërë kthesat dhe do të eliminojë mundësinë e lëndimit të turistëve nga gurët që bien nga poshtë këmbëve të atyre që ecin sipër. Duhet mbajtur mend se mallërat dhe morenat e shtrira në një bazë të fortë dhe të lëmuar (në pllaka të pjerrëta, ballë delesh) janë veçanërisht të rrezikshme. Për një person të papërvojë ato duken të thjeshta, por shpesh ato rrëshqasin si një ortek gurësh. Kur ngjiteni, duhet të planifikoni paraprakisht një vend strehimi në rast të rënies së shkëmbit.

Lëvizjet e papritura duhet të shmangen; këmbët duhet të vendosen butësisht dhe me kujdes. Nuk rekomandohet të mbështetni një sëpatë akulli në shpat: një mbështetje e tillë nuk është e besueshme dhe ju mund të hidhni aksidentalisht një gur me një sëpatë akulli.

Shkalla e madhe, si rregull, është më e dendur se ato të mesme dhe të vogla. Ju duhet të lëvizni përgjatë tij me kujdes, duke shkelur nga një gur në tjetrin, duke shmangur kërcimet e rëndësishme.

Duhet të jeni të kujdesshëm ndaj gurëve me skaje të pjerrëta dhe me pllaka të pjerrëta: nëse pjerrësia është shumë e pjerrët, këmba juaj mund të rrëshqasë prej tyre. Si kur zbrisni ashtu edhe kur ngjiteni, këmbët tuaja duhet të vendosen në skajin e gurëve me pamje nga mali.

Lëvizja në borë dhe firn. Shpatet me borë dhe bredh bëjnë të mundur organizimin e sigurimit pothuajse kudo, megjithëse është më pak i besueshëm sesa në akull dhe shkëmbinj. Kur lëvizni në dëborë, zbatohet parimi i "dy pikave mbështetëse" (këmbë - këmbë, këmbë - sëpatë akulli), i cili vlen edhe në shpatet e pjerrëta.

Gjatë ngjitjes dhe zbritjes së rrugëve me borë, ku muskujt e këmbëve janë nën tendosje të madhe, kryesisht për shkak të punës së palodhur për të shkelur shkallët, përgatitja fizike e pjesëmarrësve është e një rëndësie të veçantë.

Për të siguruar lëvizje të sigurt në dëborë, ofrohen rekomandimet e mëposhtme:

në një shpat të butë bore, duhet të shtypni gradualisht mbështetësen e këmbës, duke shmangur një goditje të fortë në dëborë. Kjo ndihmon në ruajtjen e hapave që mund të shemben nga një goditje e mprehtë, kursen energji dhe zvogëlon rrezikun e një orteku;

nëse korja është e brishtë dhe nuk mund të përballojë peshën e një personi, nuk ka nevojë të përpiqeni të qëndroni në sipërfaqen e saj. Është më mirë të thyeni koren me një goditje të mprehtë të këmbës, dhe më pas shtypni tabanin për të ngjeshur hapin nën të;

ndonjëherë mund të qëndroni në një shpat të pjerrët me kore duke mbështetur shputën tuaj në skajin e një hapi të prerë në kore, dhe këmbën tuaj në kore, duke shpërndarë kështu peshën e trupit tuaj në një sipërfaqe të madhe të borës;

kur lëvizni në dëborë, pozicioni i trupit duhet të jetë vertikal, veçanërisht nëse hapat nuk janë të besueshëm;

gjatësia e hapit të udhëheqësit nuk duhet të kalojë gjatësinë e hapit të anëtarit më të shkurtër të grupit;

të gjithë pjesëmarrësit duhet të ndjekin njëri-tjetrin, pa rrëzuar hapat, duke u kujdesur për sigurinë e tyre;

Meqenëse ai që shkon i pari bën punën e vështirë, ai duhet të zëvendësohet periodikisht. Kjo diktohet edhe nga konsideratat e sigurisë së përgjithshme, sepse një person i lodhur ka më shumë gjasa të bëjë gabime në zgjedhjen e një rruge, organizimin e sigurimit dhe zbulimin në kohë të rrezikut;

duhet të preferohet rruga më e vështirë nëse është më pak e rrezikshme. Kështu, ngjitja drejt lart preferohet jo vetëm për shkak të shtegut më të shkurtër, por edhe për shkak të sigurisë më të madhe, pasi kjo nuk e ndërpret borën, si kur lëvizni në zigzag ose përshkoni një pjerrësi.

Në një shpat me dëborë me pjerrësi deri në 30-35°, është mirë të ngjiteni drejt lart. Nëse ka një thellësi të mjaftueshme bore të lirshme dhe të butë, këmbët vendosen paralelisht. Çdo gjurmë ngjeshet derisa të formohet një "jastëk" i borës, mbi të cilin më pas hapet këmba. Ata që ndjekin udhëzuesin, nëse është e nevojshme, përpunojnë gjithashtu gjurmë të tilla duke e futur borën në depresionin e përgatitur prej tij dhe duke e shtypur atë.

Me rritjen e pjerrësisë së pjerrësisë dhe fortësisë së borës, ato kalojnë në lëvizje zigzag, duke ndryshuar herë pas here drejtimin e lëvizjes. Ju duhet të ecni në një kënd prej rreth 45° në vijën e rrjedhës së ujit (mënyra më ekonomike); për t'u ngjitur, përdorni detaje mikroreliev në borë të dendur ose bredh (për shembull, një kreshtë e vogël midis brazdave të borës, duke rrëzuar hapat në atë në të dy anët me një nyje çizme).

Shkallët rrëzohen nga gërvishtja e çizmes me goditje të pjerrëta rrëshqitëse, në këtë moment të mbështetur në shpatin me pikën e sëpatës së akullit. Një punë e tillë kërkon aftësi dhe stërvitje, pasi lëkundjet dhe goditjet e mprehta mund t'ju bëjnë të humbni ekuilibrin. Para së gjithash, duhet të mbështetni kunjin e sëpatës së akullit në shpatin në nivelin e belit, më pas përdorni ngjitjen e jashtme të çizmes, e cila është më afër pjerrësisë, për të rrëzuar një hap horizontal. Hapësira e vogël e këmbës, kryesisht për shkak të pjesës së poshtme të këmbës, kompensohet nga një pozicion relativisht i qëndrueshëm i trupit. Më pas, duke qëndruar me këtë këmbë në hapin e përfunduar, transferoni peshën e trupit në të. Hapi tjetër eliminohet me nyjen e brendshme të një këmbe të drejtë dhe të relaksuar që qëndron më poshtë në shpat. Hapësira e madhe e këmbës e bën më të lehtë rrëzimin e një hapi, por pozicioni i trupit është më pak i qëndrueshëm dhe është më e vështirë të sigurohet horizontaliteti i hapit.

Në shpatet mesatarisht të pjerrëta, sëpata e akullit zhvendoset në një pikëmbështetje të re me çdo hap. Në shpatet e pjerrëta ndërsa thellësia e borës rritet, duhet të përdoret një sëpatë akulli për të krijuar mbështetje më të besueshme. Në koren ose brinjën shumë të fortë, nxjerrja me këmbë intensive nga hapat zëvendësohet me prerjen ose kruarjen me një sëpatë akulli me një lopatë. Është edhe më ekonomike dhe më e sigurt për të lëvizur në sipërfaqe të forta bore me krampona.

Karakteristikat e lëvizjes në akull. Në rrugët turistike të kategorive III-IV të vështirësisë, një vend të rëndësishëm zënë zonat e akullit të terrenit më të larmishëm: shpate me pjerrësi të ndryshme, plumbçe, çarje, kreshta. Vështirësia e lëvizjes në akull përcaktohet nga pjerrësia e pjerrësisë, lloji dhe vetitë e akullit dhe gjendja e sipërfaqes së tij.

Ju duhet të ecni mbi akull me çizme Vibra dhe crampone, dhe në shpatet më të pjerrëta, nëse është e nevojshme, përdorni pika mbështetëse artificiale (prerja e hapave dhe kapjet e duarve, futja ose vidhosja e grepave të akullit). Është gjithashtu e mundur të lëvizësh duke përdorur një litar të fiksuar në shpat si parmak.

Për të lëvizur përgjatë shpateve të akullit pa shkurtuar hapat, përdoren kramponët. Në akull relativisht të sheshtë, është e mundur të lëvizësh me "vibrame" ose çizme të mprehta me disa hapa të prerë. Teknika e lëvizjes dhe e barit është e njëjtë si kur lëvizni në borë dhe firn, vetëm këmba në këpucë me pranga vendoset gjithmonë në të gjithë këmbën.

Baza e teknikës së akullit është ecja në krampone, shkurtimi i hapave dhe puna me pitona akulli.

Kalimet e lumenjve malorë. Lumenjtë malorë janë një pengesë serioze në rrugën e një turisti. Këtu mund të hasni rryma të forta, temperatura të ulëta të ujit dhe gurë të mëdhenj që rrotullohen përgjatë fundit që mund t'ju rrëzojnë ose ju lëndojnë. E gjithë kjo e bën kalimin një ngjarje të rrezikshme dhe kërkon që pjesëmarrësit e udhëtimit të përgatiten me kujdes për të dhe të zotërojnë të gjitha teknikat e nevojshme.

Oriz. 10. Elemente të teknikës së kalimit dhe ngjitjes nga të çarat (nga e majta në të djathtë, nga lart poshtë): kalim në vijë; rruga më racionale e kalimit; faqosja e atyre që kalojnë; organizimi i sigurimit kur kaloni i pari; fiksimi i saktë i litarit të sigurisë; ngritja nga një çarje me një "bllok të vetëm" (majtas) dhe përdorimi i trazeve (djathtas)

Vendndodhja e kalimit përcaktohet nga gjerësia dhe thellësia e lumit, shpejtësia dhe regjimi i rrjedhës së tij, të cilat varen nga koha e ditës, natyra e fundit dhe pjerrësia e brigjeve, koha e vitit, meteorologjike. kushtet, disponueshmëria e vendeve për organizimin e sigurimit, monitorimin dhe menaxhimin e kalimit.

Mënyra e kalimit të lumit (ford, mbi ujë ose mbi shkëmbinj) zgjidhet në përputhje me natyrën e seksionit të lumit, pajisjet teknike dhe gatishmërinë e grupit.

Duhet të kërkohet një vend për një kalim ku lumi ndahet në degë ose derdhet mbi një fushë të gjerë përmbytjeje. Për kalimin mbi ujë duke përdorur mjete teknike është e favorshme një pjesë e ngushtuar e lumit me pemë në breg ose parvaz shkëmbor. Një pjesë e lumit me një rrymë të qetë dhe një breg të përshtatshëm për ankorim konsiderohet i përshtatshëm për kalimet ujore duke përdorur pajisje rafting.

Pika më e sigurt e kalimit është një pjesë e lumit ku forca e rrjedhës është minimale, pra ku kanali është më i gjerë dhe thellësia e rrjedhës është më e vogël. Kjo është zakonisht ajo ku një lumë ndahet në disa degë. Prania e ishujve të veçantë bën të mundur organizimin jo vetëm të pushimit për pjesëmarrësit, por edhe një zbulim efektiv të rrugës së mëtejshme përtej lumit.

Çdo kalim duhet të fillojë me zbulimin, i cili konsiston në: inspektimin e zonës për të përcaktuar llojin e kalimit të mundshëm; përcaktimin e një seksioni të lumit dhe bregut që plotëson kërkesat për organizimin e llojit të përzgjedhur të kalimit; përcaktimi i metodës specifike të lëvizjes së pjesëmarrësve të parë në kërcim (me një shtyllë, një mur, një rreth) ose natyrën e punës përgatitore (hedhja e një litari, vendosja e gurëve të ndërmjetëm, vendosja dhe sigurimi i trungjeve, përgatitja e një mbështetjeje për tensionimin e kangjella kur kaloni mbi ujë); duke zgjedhur llojin e sigurimit që korrespondon me llojin e zgjedhur të kalimit.

Pas punës përgatitore fillon kalimi. Në raste të thjeshta, kur një person tërhiqet nga rryma e ujit dhe kërcënon vetëm të notojë, ecja mund të kryhet pa sigurim. Metodat më të përshtatshme në këtë rast do të jenë: një kalim i vetëm lumi me mbështetje në një shtyllë, i cili përdoret për të mbështetur pjesën e poshtme kundër rrymës; në një vijë përballë rrymës, duke përqafuar shpatullat ose belin, me pjesëmarrësin më të fortë fizikisht që qëndron në majë të rrymës; në dysh - përballë njëri-tjetrit, duke vënë duart mbi supet e një shoku dhe duke lëvizur në një hap anësor anash drejt rrymës; rreth - duke mbajtur supet.

Kur fordi paraqet një rrezik të caktuar, ata kalojnë me ndihmën e dy litarëve, duke respektuar të gjitha masat e sigurisë. I pari që kalon lumin është pjesëmarrësi më me përvojë dhe më i fortë, i lidhur me litarin kryesor të lidhur me një karabinë në parzmoren e gjoksit në anën e pasme. Në një kënd prej rreth 90 ° me litarin kryesor, një litar ndihmës shkon në rrjedhën e poshtme në breg, i cili, nëse është e nevojshme, mund të tërheqë shpejt të rrethuarit në breg. Është më mirë të organizoni shtrirjen përmes një parvaze, një peme ose thjesht të mbani litarin me duar (2-3 persona).

Në rast se uji rrëzon kryqëzuesin nga këmbët e tij, litari kryesor i sigurisë duhet të jetë i lirë. Përndryshe, ajo, duke mbajtur fort atë që ka rënë, nuk do ta lejojë atë as të ngrihet dhe as të notojë. Është e nevojshme të shtyhet në mënyrë të tillë që litari të mund të lirohet në çdo kohë (që do të lejojë personin që kalon të notojë në drejtim të rrymës), duke e tërhequr njëkohësisht në breg ose duke e lëshuar litarin nëse rryma e çon në bregun e kundërt. .

Kur ecni me një shtyllë, ju nevojitet një shkop mjaft i fortë jo më i shkurtër se lartësia e një personi, të lidhur me skajin e shkurtër të një litari në litarët e sigurisë ose në parzmoren e gjoksit. Ju duhet të lëvizni disi kundër rrymës, duke shtyrë fort kundër rrymës së gjashtë të poshtme; mbajeni shkopin me duart tuaja të hapura; Kur lëvizni, mbani gjithmonë dy pika mbështetëse; këmbët dhe shtylla nuk mund të ngrihen lart në ujë; së pari ndjeni fundin, duke kërkuar për një pikë të fortë mbështetjeje.

Pasi ka kaluar në bregun tjetër, turisti siguron litarin kryesor atje në një pemë ose parvaz. Kangjella janë organizuar për kalimin e pjesëmarrësve të mbetur. Lartësia e parmakut nuk duhet të jetë më e ulët se niveli i gjoksit të personit që qëndron në lumë. Këshillohet gjithashtu të lëvizni përgjatë kangjella kundër rrymës.

Kur ecni përgjatë kangjellave, pjesëmarrësi fiksohet me një karabinë në litarin e sigurisë përpara. Madhësia e lakut me një karabinë për vetë-mbështjellje duhet të jetë e tillë që gjatë lëvizjes të mund të ecni duke u mbështetur në krahë të drejtë. Në këtë rast, duhet të kapeni me të dyja duart pas kangjellave të tensionuara dhe të ecni me një hap të zgjatur. Ju duhet të kaloni në drejtim të rrymës në lidhje me kangjella.

Pasi të keni kaluar në anën tjetër, hiqni litarin e sigurisë dhe, pasi e lidhni me një karabinë në një vend të sigurt, hiqni litarin. Ky i fundit zgjidh litarin e parmakut, ngjitet me të dhe me litarin ndihmës, si kur kalon të parin dhe, mbështetur në një shtyllë, kalon.

Ata kalojnë kangjellat vetëm një nga një. Ju nuk mund të përdorni një njësi kapëse në vend të një karabineri. Është e detyrueshme të kryqëzohet me çizme dhe veshje. Pas kalimit, duhet të derdhni ujin nga çizmet tuaja, t'i fshini ato nga brenda me një leckë të thatë dhe të shtrydhni çorapet dhe rrobat.

Abstrakt – mësime “Teknikat e turizmit për këmbësorë”

Perevezentseva Galina Evgenievna, mësuese e arsimit shtesë MBOU DOD Qendra për Turizmin dhe Ekskursionet e Fëmijëve dhe Rinisë (turistët e rinj) Lukhovitsy.
Përshkrimi i materialit: Paraqes në vëmendjen tuaj përmbledhjen e orës së mësimit “Teknikat e Turizmit Hiking”, e cila synon përgatitjen e fëmijëve për garat turistike. Ky material do të jetë i dobishëm për mësuesit fillestarë të arsimit shtesë që punojnë në fushën e turizmit. Mosha e fëmijëve është 12-15 vjeç.
Synimi: përgatitja e fëmijëve për garat turistike.
Detyrat:
- të praktikojë me nxënësit teknikën e kalimit të fazave.
- të trajnojë studentët në teknikat teknike për kalimin e fazave turistike;
- të kultivojë vullnetin, guximin dhe vendosmërinë, të promovojë zhvillimin e forcës, shpejtësinë e reagimit, qëndrueshmërinë, aftësitë e një stili jetese të shëndetshëm, të përmirësojë shëndetin, të promovojë zhvillimin e gjithanshëm fizik.
Pajisjet: Pajimet e sigurisë, karabina Manaraga, fazat e parapërgatitura: "Larjerrësi", "Kryqëzimi paralel", "Flutura".
Ecuria e mësimit
Mësues:Ç'kemi djema!
Sot do të praktikojmë teknikën e kalimit të etapave “Lajerrës”, “Kryqëzimi paralel” dhe “Flutura”.
Por së pari, le të përgatisim muskujt për aktivitet fizik.
Kompleksi i ushtrimeve fizike:
1. Qëndroni në një rresht.
2. Llogaritni më 1-2.
3. Numrat e parë 2 hapa përpara marshimi.
4.Ushtrime për muskujt e qafës
5. Pozicioni fillestar: duart në rrip.
6. Kthejeni kokën në të majtë.
7.në të djathtë.
8. animi i kokës përpara.
9.mbrapa.
10. Pozicioni fillestar: duart në rrip.
11.Lëvizjet rrethore të kokës.
12. Lëvizje 8-rrethore në të majtë.
13. Lëvizjet 8-rrethore djathtas.
14.Përgatitja e muskujve të brezit të shpatullave
15. Pozicioni fillestar: qëndroni me këmbët larg.
16. 4-4 lëvizje rrethore, në nyjet e bërrylit nga brenda.
17.4-4 e njëjta gjë jashtë.
18. Pozicioni fillestar: qëndroni me këmbët hapur, duart në bel.
19.1 - kthehu majtas.
20.2 - Pozicioni fillestar
21.3-4 - e njëjta në të djathtë
22. Pozicioni fillestar: qëndroni me këmbët hapur, duart në bel.
23.1 - anoni trupin në të majtë.
24.2- Pozicioni fillestar
25.3-4 - gjithashtu në të djathtë.
26.Përgatitja e muskujve të trungut
27. Pozicioni fillestar: qëndrim i gjerë.
28.1 - përkuluni drejt këmbës së majtë.
29.2 – anim në mes.
30.3 – përkuluni drejt këmbës së djathtë.
31.4 – Pozicioni fillestar
32.Pozicioni fillestar: qëndrim i ngushtë
33.1-3 – pjerrësi elastike.
34.4 – ndalim.
35.Përgatitja e muskujve të këmbës.
36. Pozicioni fillestar: qëndrim i ngushtë, duart në gjunjë.
37.1-8 lëvizje rrethore në nyjet e gjurit në të majtë.
38.2-8 - e njëjta gjë në të djathtë.
39. Pozicioni fillestar: qëndrim i gjerë, duart në rrip
40. shtrëngoni duart përpara
41.vendosni duart në rripin tuaj
42. ngrihuni dhe shkundni këmbët.
43.Ngrohja ka mbaruar.
Mësues: Djemtë morën të gjithë parzmore. Dhe tani do të vendosim sistemin e sigurisë për një kohë (koha e kontrollit 10 minuta)
Punoni me lidhjen e një litari sigurie, duke fiksuar karabina sigurie.
Mësues: Bravo, e ke bere mire kete detyre, te gjithe jane me parzmore, litari i sigurise eshte i lidhur dhe karabinerat jane te lidhur. Ne mund të fillojmë me siguri seancat stërvitore.
Faza e parë "Lavjerrësi"
Kalimi i kësaj faze do t'ju kërkojë të jeni në gjendje të ruani ekuilibrin dhe të lëvizni saktë përgjatë një litari të ngushtë.
(një litar me trashësi 10 mm shtrihet midis 2 pemëve dhe litari i tretë është i lidhur në një skaj në mes në një lartësi 2-4 m, skaji i lirë formon një lavjerrës)
Detyra është të qëndroni në litar me të dyja këmbët që mbajnë skajin e lavjerrësit, i cili duhet të jetë në anën e majtë të pjesëmarrësit për të rregulluar lëvizjen. Dhe me një hap të rregullueshëm, kaloni në anën tjetër ndërsa rregulloni lëvizjen tuaj me një litar lavjerrës. Ju lutemi vini re se ka një shirit shumëngjyrësh në tokë - ky është një përcaktim i një zone kontrolli që nuk mund të kalohet. Dëshiroj t'ju kujtoj se gjatë konkursit, një ekip merr pikë dënimi për kryerjen e gabuar të një detyre. Prandaj, përpiquni të bëni gjithçka menjëherë pa gabime.
Mësues: A kuptoni gjithçka? Gati?
Përgjigjet e djemve: Po!
Përpara. Secili anëtar i ekipit praktikon me radhë lëvizjen e lavjerrësit.

Mësues: Te lumte. Jo të gjithë ia dolën menjëherë, por këmbëngulja juaj tregoi se dëshironi dhe do ta kaloni. Dhe kjo fazë nuk është më e frikshme për ju në gara. Ju e keni kapërcyer atë.
Faza e dytë "Kryqëzimi paralel"
(litarët me trashësi 10 mm shtrihen midis 2 pemëve paralel me njëri-tjetrin. Gjatësia e distancës është 12-15 m. Kalojmë pemën dhe bëjmë gjithashtu një skenë paralele 10-12 m të gjatë.)
Mësues: Detyra juaj është të kapërceni kalimin, por vetëm ta bëni atë në mënyrë korrekte. Para së gjithash, mos harroni për dorashkat. Ne lëvizim përgjatë litarit të poshtëm me këmbët tona dhe me duar mbajmë kangjellat e sipërme të sigurisë. Vetë-mbështjellja kryhet duke përdorur një litar vetë-mbështjellës, i cili fiksohet në parmakun e sipërm të sigurisë me një karabinë. Ne lëvizim përgjatë kryqëzimit anash me hapa anësore, dhe më së miri, me një hap rrëshqitës, kjo zvogëlon dridhjen e litarit. Kapeni nga kangjella e sipërme e sigurisë me të dyja duart dhe rrëshqisni karabinerin vetë-mbrojtës mes duarve tuaja. Ky kalim bëhet vetëm. Nëse një pjesëmarrës është ende duke kaluar nëpër skenë, dhe njëri prej jush qëndron në litar, skuadra fiton pikë dënimi. Prandaj, jini shumë të kujdesshëm. Ne dëgjojmë, pastaj arrijmë në fund të kalimit, në këtë rast te një pemë, dhe duhet të shkojmë në një vendkalim tjetër; pema që shfaqet në rrugë duhet të anashkalohet saktë. Marrim një litar me karabinë, i cili është i lirë dhe e lidhim në kangjellën e një vendkalimi tjetër. Më pas lëvizim njërën këmbë në vendkalim dhe zgjidhim karabinanë nga kangjellat e vendkalimit që keni kaluar. Vetëm pas kësaj mund të vazhdoni të lëvizni më tej përgjatë vendkalimit.

Mësues: Epo, tani të gjithë e keni kaluar kryqëzimin paralel dhe keni kuptuar se kjo nuk është aq e thjeshtë dhe e lehtë sa dukej në fillim. Por ju djema e përballuat dhe e bëtë në kohë.
Faza e tretë "Flutura"
(terheqim litaret si ne kalim paralel vetem me karabine e ngushtojme mesin per ta ngushtuar del nje flutur. Gjatesia e largesise eshte 10-12 m.)
Mësues: Në këtë fazë, ne lidhim dy karabinera vetë-mbrojtëse, dhe më pas gjithçka është njësoj si në një kryqëzim paralel deri në mes të shtegut, dhe më pas ju duhet të uleni në litar dhe të tërhiqni trupin tuaj sa më afër lidhjes. nga dy litarët. Kryqëzoni një karabinë sigurie në anën tjetër dhe hidhni njërën këmbë mbi fluturën, më pas tërhiqeni trupin në anën tjetër. Rifiksoni karabinanë e dytë të sigurisë dhe tërhiqni këmbën e dytë. Ne largohemi nga mesi, qëndrojmë në këmbë, duke vazhduar të përparojmë nëpër skenë.

Duke përmbledhur mësimin.
Mësues: Kaluam shumë mirë në mësimin e sotëm. Ju i keni zotëruar mirë disa nga hapat e ecjes. E lodhur? Por ju do të pushoni së shpejti. Por para se të mbarojmë, mësimi ynë është t'u përgjigjemi pyetjeve të mia.
Pyetje: Në cilat faza kemi kaluar sot?
Përgjigjet e djemve:“Lavjerrësi”, “Kryqëzimi paralel”, “Flutura”.
Pyetje: Sa pjesëmarrës mund të jenë në skenë në të njëjtën kohë?
Përgjigjet e djemve: Vetem nje.
Pyetje: Si duhet të lëvizni përgjatë litarëve?
Përgjigjet e djemve: anash me hapa anësore, ose më e mira nga të gjitha me një hap rrëshqitës.
Pyetje: Ku duhet të vendosen karabinaret e sigurisë kur lëvizni në skenë?
Përgjigjet e djemve: Në parmakun e sigurisë midis duarve.
Mësues: Kjo përfundon mësimin tonë. A ju pëlqeu?
Djemtë: Po!
Faleminderit të gjithëve.

Komisioni i Kredencialeve

Pranimi i dokumenteve nga ekipet dhe pjesëmarrësit:

ü Karta e identitetit (pasaportë ose certifikatë lindjeje - origjinale),

ü çertifikatë mjekësore,

ü Aplikimi i ekipit për pjesëmarrje në gara (Shtojca 1).

2. Informacion teknik i konkursit - “cross-hike”.

Ø Përbërja e ekipit: 6 persona.

Ø Fillimi i skuadrave sipas orarit (i formuar me short një natë më parë në një mbledhje të përfaqësuesve të ekipeve).

Ø objektivi kryesor Konkursi "Cross-hike" - demonstrim i aftësive lëvizjes mbi terren të ashpër në ecje të thjeshta sportive, duke kontrolluar disponueshmëria elementet kryesore grup Dhe pajisje personale.

Ø Detyra e ekipit është të ndjekë rrugën e përcaktuar nga gjyqtarët, duke bërë shenja kontrolli (të treguara në hartën e zonës) duke konfirmuar korrektësinë e rrugës dhe duke kaluar fazat e treguara në kartën e ekipit.

Ø Kalimi i itinerarit - skuadrat e grupeve "B", "C" me përfaqësues ekipi. Me diskrecionin e përfaqësuesit të ekipit, lejohet kryerja e rrugës së kryqëzimit të grupit B pa përfaqësues të ekipit.

Ø Kontrolloni kohën plotësimi i distancës - 2 orë.

Ø Pjesëmarrësit e konkurrencës së kryqëzimit lëvizin përgjatë shenjave, hartës sportive dhe azimutit.

Ø Në itinerarin e bën ekipi shenjat e kontrollit .

Ø Fazat e konkursit Cross-Hike:

1. Nyjëzim. Garat zhvillohen në përputhje me “rregulloren për zhvillimin e garave sportive në turizmin sportiv”, disiplina sportive: “Distanca e këmbësorëve” nga viti 2014 (kodi numër 0840091811ya).

Secili anëtar i ekipit lidh një nyjë nga grupet e mëposhtme të nyjeve:

· për lidhjen e litarëve– banak, banak tetë, hardhi rrushi, bisht ballor;

· për montim në një mbështetje– lak karabina, bajonetë, trazues, hark, lak i dyfishtë, lak i rrushit;

· loopback– dirigjent figura-tetë, dirigjent i dyfishtë, dirigjent austriak;

· duke kapur– simetrike (Prusik), Bachmann, Austriake (dredha-dredha)

ü Çdo anëtar i ekipit thur vetëm 4 nyje. Koha e përafërt e kontrollit është 30 sekonda.

ü Nyjet nuk duhet të kenë fije të përdredhura. Vizatimet duhet të korrespondojnë me vizatimet në faqen e internetit (skedari "Nyjet") dhe në nyje të qëndrimit.

ü Të gjitha nyjet, me përjashtim të banakut, numëruesit tetë, hardhisë së rrushit, figurës tetë, përcjellësit të dyfishtë, përcjellësit austriak, harkut të dyfishtë, mbytjes së rrushit, duhet të kenë nyje kontrolli.

ü Të gjitha nyjet e lidhura, përfshirë. ato të kontrollit duhet të kenë një dalje nga fundi i lirë të paktën 50 mm.

2. Regjistrohu me vendosjen e kangjellave të sigurisë (litari për organizimin e parmakut është i arbitrit).

3. Dil jashtë. Kalimi i trungjeve të ekipit nëpër një zonë moçalore. Një pjesëmarrës nuk fiton pikë për ekipin nëse përdor këmbën, shtyllën ose dorën e tij për të mbështetur një zonë të rrezikshme (kënetore).

4. Azimuth. Çdo anëtar i ekipit kryen 3 detyra duke përdorur busullën e gjyqtarit: 1. përcakton azimutin ndaj objektit; 2. përcakton drejtimin e një objekti në një azimut të caktuar; 3. merr azimutin në hartë dhe tregon drejtimin e lëvizjes. Nëse përgjigja është e pasaktë, ekipit nuk do t'i jepen pikë.

5. Topografia. Secili anëtar i ekipit tregon emrin e 2 tabelave të hartës topografike nga 40 të propozuara (shih shenjat topografike në faqen e internetit dhe në stendën e konkursit).

6. Orientim - shënimi i kompozitorit në të gjitha pikat e kontrollit. (Me vete).

7. Duke djegur fillin .

8. Terreni. Secili anëtar i ekipit tregon emrin e 2 formave të tokës nga opsionet e propozuara.

Ø Pajisjet e grupit në distancën "Cross-Hike": busull, çantë e ndihmës së parë, telefon celular (2 copë për ekip), orë, opsionale - rostiçeri.

Ø Përpara se skuadra të shkojë në fillim, a kontroll para nisjes , ku kontrollohet disponueshmëria e pajisjeve të grupit, veshjeve dhe këpucëve personale, njohja e kufijve të zonës së garës dhe veprimet në raste urgjente.

Ø Skuadra pjesëmarrëse në garën ndër-turne duhet të shënojë pikë maksimale për plotësimin e distancës (shih tabelën) dhe plotësoni kohën e kontrollit. Skuadra me më shumë pikë fiton.

Ø Ekipi në mënyrë të pavarur, duke marrë parasysh forcën fizike, gjendjen morale dhe psikologjike, disponueshmërinë e pajisjeve të nevojshme grupore, kushtet e motit vendos të marrë pjesë në gara "cross-hike" dhe duke kaluar nëpër fazat e tij individuale.

Ø Pikët për fazat janë paraqitur në tabelën "Kartat e ekipit":

Fazat e distancës "Cross-Hike" dhe pikët e dhëna për përfundimin e fazës:

KARTELA E EKIPIT (opsion)

Numri i skenës	Emri i skenës	Kushtet për kalimin e skenës	Pikët për përfundimin e një faze	Grupi
	Rrugë e plotë.	Për tejkalimin e kohës së kontrollit - minus 2 pikë për çdo minutë vonesë në vijën e finishit.	100	A, B, C
	Regjistr me organizimin e kangjellave	Pjesëmarrësi i 2-të, 3-të, 4-të, 5-të ecën përgjatë trungut, duke mbajtur parmakët me duar (litari për organizimin e kangjellave është i gjyqtarit).	6 pjesëmarrës 4 pikë = 24	A, B, C
	Nyjëzim	Secili anëtar i ekipit lidh një nyjë nga grupet e mëposhtme të nyjeve: · për lidhjen e litarëve– banak, banak tetë, hardhi rrushi, bisht ballor; · për montim në një mbështetje– lak karabina, bajonetë, trazues, hark, lak i dyfishtë, lak i rrushit; · loopback– dirigjent figura-tetë, dirigjent i dyfishtë, dirigjent austriak; · duke kapur– simetrike (Prusik), Bachmann, Austriake (dredha-dredha) ü Secili anëtar i ekipit thur vetëm 4 nyje. Koha e përafërt e kontrollit është 30 sekonda. ü Nyjet nuk duhet të kenë fije të përdredhura (vizatimet duhet të korrespondojnë me vizatimet në faqen e internetit (skedar "nyje") dhe në stendën për nyje). ü Të gjitha nyjet, me përjashtim të banakut, numëruesit tetë, rrushit, përcjellësit të figurës tetë, përcjellësit të dyfishtë, përcjellësit austriak, harkut të dyfishtë, mbytjes së rrushit, duhet të kenë nyje kontrolli. ü Të gjitha nyjet e lidhura, përfshirë. ato të kontrollit duhet të kenë një dalje nga fundi i lirë të paktën 50 mm.	4 nyje * 1 pikë * 6 persona. = 24	A, B, C
	Largohu	Kalimi i trungjeve të ekipit nëpër një zonë moçalore. Një pjesëmarrës nuk fiton pikë për ekipin nëse përdor këmbën, shtyllën ose dorën e tij për të mbështetur një zonë të rrezikshme (kënetore).	6 pjesëmarrës 4 pikë = 24	A, B, C
	Azimuth	Çdo anëtar i ekipit kryen 3 detyra duke përdorur busullën e gjyqtarit: 1. përcakton azimutin ndaj objektit; 2. përcakton drejtimin e një objekti në një azimut të caktuar; 3. merr azimutin në hartë dhe tregon drejtimin e lëvizjes. Nëse përgjigja për të paktën një detyrë është e pasaktë, pjesëmarrësi nuk i fiton ekipit 4 pikë	6 pjesëmarrës * 4 pikë = 24	A, B, C
	Topografia	Secili anëtar i ekipit tregon emrin e 2 shenjave të hartës topografike nga 40 të propozuara.	6 persona*2 karaktere* 2 pikë = 24	A, B, C
	Orientim	Shënimi i kompostuesit në të gjitha pikat e kontrollit. (Me vete).	4 CP me 6 pikë = 24	A, B, C
	Duke djegur fillin	Komanda djeg fillin brenda kohës së kontrollit (CT)	24	A, B, C
	Terreni	Secili anëtar i ekipit tregon emrin e 2 prej opsioneve të propozuara të ndihmës.	6 pjesëmarrës * 2 përgjigje * 2 pikë = 24	A, B, C
		Pikat maksimale:	292

3. “Nyjë për kujtesën” (gara personale dhe ekipore).

Ø Përbërja e ekipit – 6 persona.

Ø Të gjitha skuadrat e grupmoshave fillojnë në të njëjtën kohë (në rastin e një numri të madh skuadrash në grupmoshë, është e mundur të ndahen ekipet në nëngrupe), duke u rreshtuar si ekipe.

Ø Konkurset zhvillohen në faza.

Faza 1:

· kontroll i thjeshtë - 5 sek.

· kontrolli tetë - 5 sek.

· Dirigjent figura-tetë - 10 sek.

· kapje simetrike - 5 sek.

· direkte (dy kontrolle) - 15 sek.

· Bowline - 15 sek.

· në ardhje - 10 sek.

· përcjellës i dyfishtë - 10 sek.

· hardhi rrushi - 10 sek.

· Dirigjent austriak (i ​​mesëm, "bletë") - 10 sek.

Faza e 2-të : Të gjithë anëtarët e ekipit lidhin një nyjë të emëruar nga gjyqtari (koha e lidhjes së nyjës përcaktohet nga gjyqtari).

Në fazat pasuese, kushtet për lidhjen e nyjeve shtrëngohen derisa të përcaktohet fituesi.

Shënim:

1. Çdo pjesëmarrës që kalon fazën i sjell ekipit një pikë.

2. Rezultati i ekipit formohet nga shuma e rezultateve të pjesëmarrësve.

3. Në rast të ndonjë gabimi (mbivendosje, nyje e lidhur gabimisht) ose lidhje nyjesh pas komandës “stop”, pjesëmarrësi eliminohet nga pjesëmarrja e mëvonshme në konkurs.

4. Nyje shtesë që nuk përfshihen në listën e fazës së parë: hark i dyfishtë, trazues, lak rrushi, banak, mbulesë, banak tetë, dyshe udhëzues-tetë, kapëse Bachmann, kapëse austriake, bajonetë.

5. Nyjet nuk duhet të kenë fije të përdredhura (fotografitë duhet të korrespondojnë me fotot e nyjeve në faqen e internetit (skedari "nyje-forum" dhe në stendën për nyjet).

6. Të gjitha nyjet, me përjashtim të banakut, numëratorit tetë, rrushit, figurës tetë, përcjellësit të dyfishtë, përcjellësit austriak, harkut të dyfishtë, mbytjes së rrushit, duhet të kenë nyje kontrolli.

7. Të gjitha nyjet e lidhura, përfshirë. ato të kontrollit duhet të kenë një dalje nga fundi i lirë të paktën 50 mm.

4. Historia lokale dhe konkurrenca mjedisore. Për të marrë pjesë në konkursin lokal të historisë dhe mjedisit, do t'ju duhet njohuri për natyrën e Karelia, historinë, etnografinë, gjeografinë dhe atraksionet kryesore të Karelia. Nuk kërkohet përgatitje e veçantë për të marrë pjesë në gara.

5. Programi i mbrëmjes. 23/09 – prezantimi i ekipit tuaj, 24/09 – “Udhëtimi ynë” (në çdo formë: prezantim, fjalim, video, etj.)

6. Garat e orientimit personal dhe ekipor në një distancë të zgjedhjes suaj .

Ø Përbërja e ekipit – 6 persona.

Ø Konkurset zhvillohen sipas grupmoshave. Grupmosha më e re mbulon një distancë më të shkurtër.

Ø Shënimi në të gjitha pikat e kontrollit (CP) me një "çip" elektronik.

Ø Informacione shtesë për gjatësinë e distancës dhe numrin e pikave të kontrollit do të jepen një ditë më parë në një takim të përfaqësuesve të ekipit.

Ø Bazuar në rezultatet e 6 anëtarëve të ekipit (koha për të përfunduar distancën dhe pikat e marra të kontrollit), përmblidhet rezultati i përgjithshëm i ekipit. Së pari, vendet shpërndahen midis ekipeve që kanë përfunduar të gjithë distancën, pastaj - ndërsa pikët e marra ulen.

Ø Është e detyrueshme të keni busulla për ekip - të paktën 6 copë. (1 busull për secilin pjesëmarrës).

Teknika e ecjes (konkurrenca ekipore)

Ø Përbërja e ekipit – 6 persona.

Ø Ekipet fillojnë sipas orarit të miratuar një natë më parë (me short) në një mbledhje të përfaqësuesve të ekipeve.

Ø Të gjithë pjesëmarrësit plotësojnë sistemet e sigurisë në distancë.

Ø 5 minuta janë ndarë për përgatitjen e ekipit para fillimit (përfshirë vendosjen dhe rregullimin e sistemeve të sigurisë), pas së cilës ekipit i jepet fillimi në " Distanca teknike sipas zgjedhjes suaj."

Hapat e mundshëm:

· Diagrami i kursit postohet 1 orë para fillimit të konkursit.

· Distanca e zgjedhur mbulohet pa humbur vetë-mbrojtjen.

· Detyra e pjesëmarrësit është të marrë nota në kartën e pjesëmarrësit (Shtojca – 3) në pikat e kontrollit (CP) të vendosura në faza të ndryshme teknike dhe midis fazave, pa humbur vetësigurimin. Mund të ketë deri në 10-12 pika kontrolli.

· Fazat individuale mund të lidhen me një traverse.

· Mund të ketë disa opsione për kalim. Filloni me urdhër të gjyqtarit nga çdo mbështetje (e shënuar me shirit sinjalizues).

· Diagrami i distancës (opsioni → Shtojca – 4).

· Në të njëjtën kohë, i gjithë ekipi (6 persona), i cili arriti të vendosë sistemet e sigurisë në fazën paraprake, plotëson distancën.

· Një pjesëmarrësi që kryen një penallti (humbje të vetë-vonimit) gjatë përfundimit të një faze do t'i zbritet një CP.

· Rezultati i pjesëmarrësit vlerësohet vetëm nga shenjat e goditjes në kartën e pjesëmarrësit (nëse pjesëmarrësi ka qenë afër pikës së kontrollit, por nuk ka bërë një shenjë goditjeje në kartë, konsiderohet se pjesëmarrësi nuk ka qenë në këtë pikë kontrolli.

· Karabinerët nuk janë të lidhur në distancë.

· Koha e kontrollit për të punuar në distancë është 5 minuta.

· Për një skuadër që nuk dorëzon të paktën një pajisje të dhënë në start (sistemi i belay, karabina) pas përfundimit të distancës, rezultati i plotësimit të distancës teknike nuk do të llogaritet.

Gara me stafetë turistike.

Ø Përbërja e ekipit – 6 persona.

Ø Konkurset zhvillohen sipas grupmoshave.

Ø Tre ekipe fillojnë njëkohësisht përgjatë tre linjave të distancës me faza:

ü Faza e 1(2 pjesëmarrës) - drejtimi i një pjesëmarrësi në një "mustaqe" të shkurtër(dy pjesëmarrës të fazës së parë, të lidhur me mustaqe nga një sistem sigurie, kalojnë në fazën e skinnerit, duke demonstruar aftësinë për të kontrolluar kalimin e pajisjeve personale nëpër seksione të ngushta dhe të papërshtatshme të rrugës);

ü Faza e 2-të(2 pjesëmarrës) - kalim me tendë(dy pjesëmarrës të fazës së dytë fillojnë së bashku dhe kalojnë nëpër skenë të shoqëruar nga pjesëmarrësi);

Turizëm dhe rekreacion

Teknika dhe taktikat e lëvizjes në një shëtitje. Kapërcimi i pengesave Teknikat e turizmit janë rregullat dhe teknikat e lëvizjes dhe tejkalimit të pengesave natyrore që hasen gjatë rrugës. Organizimi i duhur i lëvizjes së grupit siguron ritmin e punës së trupit, dozën e aktivitetit fizik dhe qartësinë në veprimet e grupit, gjë që në përgjithësi ndikon pozitivisht në sigurinë e rrugës. Nëse i vendosni djemtë përpara, ata mund të vendosin ritmin shumë të lartë.

8. Teknika dhe taktika të lëvizjes në ecje. Tejkalimi i pengesave

Teknologjia e turizmit është rregullat dhe teknikat e lëvizjes dhe tejkalimit të pengesave natyrore që hasen gjatë rrugës. Organizimi i duhur i lëvizjes së grupit siguron ritmin e punës së trupit, dozën e aktivitetit fizik dhe qartësinë në veprimet e grupit, gjë që, në përgjithësi, ndikon pozitivisht në sigurinë e rrugës. Përcaktohet nga terreni, prania dhe natyra e zonave të vështira dhe prania e pjesëmarrësve të dobësuar.

Kur planifikoni një rrugë, duhet të merrni parasysh normat për kalimin me ngarkesë, si dhe normat e përafërta dhe shumë të kushtëzuara të ngarkesave të peshës për turistët e rinj. Këto norma janë të kushtëzuara sepse nuk përshtaten mirë me realitetet e jetës: listat e pajisjeve turistike të rekomanduara në libra të ndryshëm referencë (produkte personale plus grup plus) për sa i përket peshës aktuale të artikujve, shpesh në total i tejkalojnë shumë këto norma të ngarkesat me peshë. Përvoja e punës me fëmijët e moshës së shkollës fillore tregon se nëse një fëmijë 9-10 vjeç ka një çantë shpine që peshon jo më shumë se 5 kg, atëherë një ngarkesë e tillë nuk do ta lodhë atë. Me ushtrime fizike të përditshme, kryesisht ushtrime në mëngjes, si dhe lojëra sportive, djemtë dhe vajzat mund të ecin lehtësisht nëpër terrene të vrazhda deri në 8 km me një shpejtësi jo më shumë se 3 km/h. Çdo 25-30 minuta ecje kanë nevojë për pushim (pushim) për 10-15 minuta.

Për adoleshentët, janë vendosur norma të testuara të ngarkesave gjatë ecjes dhe udhëtimit. Pra, fëmijët 11-12 vjeç mund të tolerojnë lehtësisht udhëtime deri në 12 km në ditë. Pesha e çantës së tyre të shpinës nuk duhet të kalojë 8 kg. Adoleshentët 13-14 vjeç mund të udhëtojnë deri në 15 km në ditë. Pesha e shpinës së tyre mund të arrijë 12 kg. Adoleshentët e moshuar (15-16 vjeç) mund të ecin deri në 20 km në disa ditë udhëtimesh shumëditore. Pesha e çantës së shpinës së tyre mund të arrijë 15 kg për vajzat dhe 18 kg për djemtë.

Në përgjithësi, duhet të kujtojmë se pesha e një çantë shpine është një ngarkesë shumë individuale. Në fund të fundit, djemtë janë shumë të ndryshëm në ndërtim, zhvillim fizik dhe karakter. Dhe gjithashtu duhet të kuptoni se çdo peshë mbi supet tuaja është gjithmonë një fenomen i padëshirueshëm. Nuk është çudi që djemtë thonë: "Çanta jonë e shpinës është miku dhe armiku ynë". Prandaj, nuk ka nevojë të kërkoni standarde optimale të peshës për çantat e shpinës; është më mirë të gjeni mënyra për të ulur peshën e tyre.

Në fund të fundit, ne nuk duam të vendosim rekorde në bartjen e peshave! Është e nevojshme të vendosni rekorde krejtësisht të ndryshme: me një grup të plotë të gjithçkaje të nevojshme, për të arritur një peshë minimale të pajisjeve.

Ka djem që janë në gjendje të mbajnë dukshëm më shumë peshë, por ka adoleshentë për të cilët pesha standarde është shumë e lartë. Në fillim, ata duhet të zvogëlojnë ngarkesën për shkak të peshës së çantës së shpinës dhe, nëse është e mundur, duke ecur më ngadalë rrugën.

Urdhër ndërtimi në grup

Mënyra më e përshtatshme për një grup për të lëvizur është në një zinxhir - një kolonë një nga një. Në rrugët e qytetit, përgjatë rrugëve, mund të ecni në çifte në mënyrë që grupi të mos shtrihet shumë, por të gjithë duhet të dinë saktësisht vendin e tyre në kolonë. Formimi i një grupi është një tregues i organizimit të tij, dhe gjithashtu ka një kuptim praktik: së pari, në seksione dhe shtigje të vështira, lëvizja në një turmë është e papërshtatshme dhe e pasigurt; së dyti, është shumë më e vështirë të përcaktohet në një kohë ose në një tjetër nëse gjithçka është në vend në një turmë; së treti, është më e lehtë për secilin pjesëmarrës të vërejë mangësi në lëvizjen e personit përpara nëse ai ndjek vazhdimisht të njëjtin person.

Forca fizike dhe qëndrueshmëria e pjesëmarrësve në një ecje nuk janë kurrë të barabarta; ka gjithmonë pak njerëz që mendojnë se grupi po ecën ngadalë dhe ata nxitojnë përpara. Kërkesat e tyre kanë një efekt dëshpërues për ata që tashmë janë të lodhur, kanë këmbë të lënduara ose nuk ndihen mirë. Në një grup fëmijësh, shpesh lind pakënaqësia e ndërsjellë midis të dyve. Nëse i lini djemtë të shkojnë si të duan dhe munden, ata do të ndahen në grupe, do të shtrihen në disa qindra metra dhe grupi turistik do të bëhet i pamenaxhueshëm. Nuk është larg nga një aksident, humbja e një pjesëmarrësi.

Ju duhet të përcaktoni menjëherë rendin e formimit të kolonës: përpara, brenda shikimit, është drejtuesi i detyrës dhe komandanti. Nuk ka nevojë t'u afroheni, ata mund të bëjnë ndalesa për orientim. Vajzat i ndjekin, pastaj djemtë. Rubrika ndjek ritmin e vajzave. Nëse i vendosni djemtë përpara, ata mund të vendosin ritmin shumë shpejt. Por në të njëjtën kohë, udhëheqësi duhet të sigurojë që ritmi i vajzave të mos bjerë në ritmin e kërmillit, sepse vajzat janë të afta për këtë. Më shpesh kjo ndodh për shkak të bisedave mes tyre.

Këshillohet që të përjashtohen bisedat e panevojshme përgjatë rrugës. Duke folur, fëmijët humbasin në mënyrë të padukshme frymën, lodhen më shpejt, lodhen.

shfaqen të shpërndara. Si rezultat, fëmija mund të pengohet Jo vëreni një degë në nivelin e fytyrës dhe lëndohuni.

Në fund të kolonës vjen e fundit - pjesëmarrësi më me përvojë dhe më i fuqishëm, detyra e të cilit është të parandalojë ndarjen e grupit. Ai duhet të jetë i fundit gjatë gjithë kohës. Nëse dikush duhet të ndalojë (për shembull, rripi i shpinës dikujt i është shkëputur dhe duhet ta riparojë), udhëheqësi vendos nëse do të ndalojë të gjithë grupin apo do të ndalojë së bashku. Ai duhet të informojë udhëheqësin e grupit për këtë. Dhe vetëm ai merr një vendim dhe, nëse është e nevojshme, ndalon grupin.

Drejtuesi dhe zëvendësi i tij përcaktojnë vendin e tyre në varësi të situatës: nëse kushtet e orientimit janë të vështira, njëri prej tyre shkon në krye të kolonës me një udhërrëfyes; gjatë lëvizjes normale të grupit ata janë në mes të kolonës; kur kapërceni pengesat natyrore - përpara. Për disa kohë, drejtuesi mund të shkojë me liderin, pasi shpesh ofendohet që shkon i fundit. Nga rruga, duke ecur në fund të kolonës, udhëheqësi sheh të gjithë fëmijët. Një rregull zbatohet rreptësisht: kur i afrohet një pengese, grupi ndalon, drejtuesi inspekton (vlerëson) pengesën dhe jep komandën për të shkuar rreth ose për të kaluar.

Organizimi dhe mënyra e lëvizjes

Koha më e përshtatshme për të udhëtuar përgjatë rrugës është gjysma e parë e ditës nga ora 8 deri në 12. Në këtë kohë të verës nuk është ende nxehtë dhe nuk është e vështirë të ecësh. Zakonisht, koha e pushimit të drekës caktohet 3-4 orë pas nisjes në itinerar. Ju gjithashtu mund të përqendroheni në kushtet e motit: nëse orari juaj i udhëtimit ju lejon, është më mirë të prisni vapën e mesditës në një ndalesë pushimi dhe nga ora 16 deri në 19, kur vapa tashmë është ulur, vazhdoni të lëvizni.

Shembull i rutinës së përditshme
6.00 - ngritja e oficerëve të detyrës.

7.00-7.45 - ngritja e përgjithshme e grupit, ushtrimi, pastrimi i zonës,

aleth. 7.45 - 9.00 - përgatitja për nisje, mëngjes. 9.00 - 12.00 - lëvizje përgjatë rrugës, ekskursione, histori lokale

Punë. 12.00-16.00 - pushim i madh dreke, pushim pasdite. 16.00-18.00 - lëvizje përgjatë rrugës, ekskursione. 18.00 - 20.00 - zgjedhja dhe përgatitja e një vendi për të qëndruar për natën, darkë.

20.00-22.30 - kohë e lirë, duke i vendosur gjërat në rregull
shënime, sqarim i planit për nesër, biseda dhe këngë
zjarr kampi.
22.30 - 23.00 - fustan mbrëmjeje.
23.00 - dritat fiken.

Rreth 10-15 minuta pasi të keni lënë vendin e një ndalese të gjatë (gjatë natës, drekë), duhet të bëni një pushim të shkurtër për të rregulluar çantat e shpinës dhe për të hequr rrobat shumë të ngrohta. Ndoshta dikush nuk ka pasur kohë për të vrapuar në tualet ndërsa bëhej gati në mëngjes...

Më pas organizohen pushime 15-minutëshe çdo 45 minuta lëvizje. Një kohë e caktuar lëvizjeje nuk është një dogmë, por një udhëzues. Nëse pak më herët ose pak më vonë (më mirë më herët, sepse më vonë nuk dihet kur) në rrugë shfaqet një vend i përshtatshëm për t'u ndalur (një kthjellët e bukur, një pemë e rënë në të cilën mund të ulesh; ose ka një hapësirë ​​të madhe të hapur përpara ku është e papërshtatshme të ndalosh), atëherë është më mirë të ndalosh. Kjo nuk do të ketë ndonjë ndikim negativ në organizimin e lëvizjes.

Kështu, në orët e mëngjesit grupi do të bëjë 3-4 kalime, në mbrëmje - 2-3. Nëse planifikohen ekskursione, koha e ecjes do të reduktohet.

Në varësi të kushteve të terrenit dhe motit, grupi mbulon 3-3,5 km për udhëtim (45 minuta) me shpejtësinë 13-15 minuta për kilometër. Shpejtësia zvogëlohet ndjeshëm në ngjitjet e pjerrëta ose të gjata, në rërë, shkëmbinj, në një moçal, në drithëra të dendura dhe në rrënojat e taigës. Në këto kushte, shpejtësia mund të ulet në 1.5 km/h. Kjo duhet të merret parasysh kur planifikoni orarin tuaj të udhëtimit.

3-5 minuta para se të ndalet pushimi i planifikuar, ritmi i lëvizjes së grupit duhet të ulet gradualisht. Pas një ndalese, duhet të filloni të lëvizni me një ritëm të ulët për 2-3 minuta, duke e rritur gradualisht atë në atë optimale.

Intervali midis atyre që ecin është afërsisht sa një krah, në mënyrë që në rast ndalimi të papritur të mos përplasni hundën në çantën e shpinës së personit përpara. Udhërrëfyesi ecën me ritmin e tij të qetë dhe të barabartë dhe duhet ta mbajë këtë ritëm.

Kush mban gjurmët e kohës përgjatë rrugës? Kush jep urdhra për të ndaluar? Është më mirë t'ia besoni këtë dirigjentit në detyrë. Është e mundur - te komandanti. Ata do të mbajnë gjurmët e kohës së funksionimit në fletoret e tyre dhe do të japin komanda për ndalime.

Ritmi i lëvizjes është mjeti kryesor i ruajtjes së forcës. Në një rrugë të mirë shprehet me shpejtësi konstante, pa kërcitje dhe

ndalon Në zbritje shpejtësia rritet, në ngjitje zvogëlohet. Është e nevojshme të shmanget lëvizja e zgjatur në sipërfaqe shumë të forta - rrugë guri, betoni dhe asfalti, përndryshe do të shfaqen gërvishtje dhe dhimbje të këmbëve.

Hapi i alpinistit duhet të jetë i qetë, i lirë, natyral, me trupin pak të anuar përpara për të balancuar peshën e çantës së shpinës. Këmbët, pak të kthyera djathtas dhe majtas, vendosen nga thembra deri te gishti i këmbës. Këmba mbështetëse nuk është plotësisht e zgjatur, gjë që krijon një udhëtim me elasticitet dhe të qetë. Duart duhet të jenë të lira nga çdo send (gjithçka është në çantë shpine). Ju mund të keni vetëm një alpenstock në duart tuaja.

Në mënyrë të pashmangshme do të ketë përrenj, lumenj dhe burime përgjatë rrugës. Edhe ata që nuk kanë etje tërhiqen në mënyrë të pavullnetshme nga uji. Etja në rrugë mund të lindë për arsye objektive - nxehtësia, tejkalimi i ngjitjeve dhe arsye subjektive - veshje e tepërt, një ritëm i paarsyeshëm i lartë i lëvizjes. Është më mirë të eliminohen arsyet subjektive sesa të përdoren të gjitha burimet e disponueshme të ujit. Në fund të fundit, uji i tepërt është humbja e kripërave nga trupi që dalin përmes djersës. Përveç kësaj, uji i ftohtë dhe trupi i ngrohur nga ecja janë të papajtueshme.

Pengesat në rrugë

Formalisht, treguesit e kompleksitetit të udhëtimeve të turistëve të rinj janë kohëzgjatja dhe gjatësia e tyre. Por numri i ditëve dhe kilometrave pa marrë parasysh grupin e pengesave natyrore në rrugë nuk zbulon plotësisht vetitë sportive të itinerarit. Një kilometër përgjatë një shtegu të pastër të vendosur mirë nuk është aspak i barabartë me një kilometër nëpër rërë, baltë, shkëmbinj ose gëmusha të dendura.

Të gjitha pengesat natyroremund të ndahet në pesë grupe kryesore të lidhura me faktorë të caktuar natyrorë:

Grupi 1 - pengesa të lidhura me terrenin. Këto janë ngjitje dhe zbritje pak a shumë të pjerrëta përgjatë shpateve të përrenjve, shkëmbinjve të kodrave, kodrave, maleve (të karakterizuara nga kënde vertikale në gradë); kjo është kohëzgjatja më e madhe ose më e shkurtër e ngjitjeve dhe zbritjeve të tilla, butësia ose, anasjelltas, mprehtësia e tyre.

Grupi 2 - pengesat që lidhen me rrjetin hidraulik. Këto janë kalime mbi lumenj, kanale, përrenj, kanale; Këto janë këneta, ligatina, zona të përmbytura me ujë.

Grupi i tretë - pengesat që lidhen me vegjetacionin: pyll, gëmusha shkurre, rrënoja (prerjet e erës, të papriturat),

Grupi 4 - pengesat e shkaktuara nga natyra e strukturës mbështetëse dhe pengesat e ndryshme natyrore. Dhe këtu lind pyetja, çfarë është më mirë: të shmangësh përballjet me vështirësi dhe pengesa apo, anasjelltas, të kërkosh takime të tilla? Në kundërshtim me ligjin komik turistik: "I zgjuari nuk do të ngjitet në mal" - të gjithë turistët ngjiten në male. Kjo do të thotë që për ndonjë arsye ata kanë nevojë për të, për disa arsye u pëlqen. Por shprehja: "Ne po shkojmë në një shëtitje të lehtë" është absurditet i plotë, sepse ecja nuk mund dhe nuk duhet të jetë e lehtë, sepse atëherë do të jetë jo interesante, e pakuptimtë dhe do të ndryshojë emrin e saj në diçka tjetër - "shëtitje". Kapërcimi i vështirësive të ndryshme është kuptimi i turizmit, ai kontribuon në rritjen dhe zhvillimin fizik dhe shpirtëror.

Megjithatë, është e nevojshme të merret parasysh niveli i gatishmërisë së fëmijëve, pikat e forta dhe aftësitë e tyre. Nëse ka një pengesë të vështirë në rrugë, të cilën grupi nuk është gati ta kapërcejë dhe nuk ka përvojën e duhur, atëherë, nëse është e mundur, pengesa duhet të anashkalohet.

Tejkalimi i pengesave natyrore kërkon mobilizimin e forcave grupore, organizimin dhe ndihmën e ndërsjellë. Udhëheqësi duhet të kujtojë se tejkalimi i një pengese (zbritja e pjerrët, ngjitja, etj.) është një moment i rëndësishëm arsimor. Nuk është rastësi që një nga ligjet e turistëve të rinj thotë: "Ndihmoni një mik dhe do të ndiheni më mirë". Të parët që kalojnë pengesën presin që i gjithë grupi ta kapërcejë atë, të sigurojë të gjithë ndihmën e mundshme - mbështetje, të japë një dorë ose një alpenstock. Ndihma e ndërsjellë mund të shprehet gjithashtu në shkarkimin (çlirimin e plotë nga ngarkesa) e një shoku të sëmurë, më të dobët kur ngjitet në një shpat të pjerrët të lagësht, etj. Fëmijët duhet të mësohen të mos nxitojnë në një pengesë (bagazh, bllokim, ngjitje, etj.), por të ndalojnë dhe të presin urdhrin e udhëheqësit.

Vozitja nëpër zona shumë të pyllëzuara.Kur vozitni nëpër pyll, duhet të përdorni rrugët e vendit kalimtare, pastat, shtigjet dhe hapësirat. Është shumë më e lehtë të ecësh përgjatë një shtegu, madje mezi të dukshëm, sesa drejtpërdrejt - përgjatë azimutit. Për më tepër, shtegu, si rregull, shkon rreth pengesave ose i kalon ato në një vend të përshtatshëm.

Kur lëvizni nëpër drithëra të dendura, duhet t'i mbani degët dhe t'i lëvizni me dorën tuaj jo në një plan horizontal (në drejtim të lëvizjes suaj), por në një vertikal, duke përkulur degën nën kofshë tuaj në mënyrë që të mos fshikullohen. fytyra e personit që ecën pas. Për t'u mbrojtur nga degët dhe degëzat, është më mirë të lëvizni në një xhaketë me erë. Një kapak me një maskë të madhe të trashë do të mbrojë sytë tuaj. Anëtarët e grupit duhet të ecin në intervale prej 3- 5 metra, duke ju lejuar të mos humbni nga sytë njëri-tjetrin.

Ata që ecin përpara duhet të paralajmërojnë me zë për vendet e rrezikshme: vrimat, rrënjët e pemëve të dala, trungjet që shtrihen përgjatë shtegut, vendet e rrëshqitshme.

Nëse është e mundur, shmangni shkeljen mbi pemët e rrëzuara. Së pari, ju mund të rrëshqitni dhe së dyti, duke shkelur një pemë dhe duke rënë prej saj në tokë, ne bëjmë punë të panevojshme dhe harxhojmë energjinë tonë kot. Është më mirë të shkoni përreth ose të shkelni pemët e rrëzuara, pa ndalur grupin dhe, më e rëndësishmja, pa humbur vrullin. Ju mund të ecni përgjatë trungut të një peme të rënë vetëm nëse ajo shtrihet në një ligatinë ose përgjatë një përroi. Për ngjitje dhe zvarritje, këshillohet të zgjidhni zona të pastra dhe pa degë të trungjeve. Këtu nevojitet ndihma reciproke aktive: mbështetje kur ngjiteni në bagazhin, rrjeta sigurie kur zbrisni dhe, nëse është e nevojshme, transport të veçantë të çantave të shpinës mbi një trung ose zvarritje të tyre nën të.

Ju duhet të ecni edhe më me kujdes nëpër pyllin nëse ka nevojë të lëvizni në azimut. Në zona të tilla, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet veshjeve dhe pajisjeve - për shembull, kunjat e tendës që dalin nga xhepat e një çantë shpine mund të çojnë në lëndim.

Grykat e thella të mbingarkuara, gunga, shpesh të mbushura me erëra, gurë, me përrenj që rrjedhin përgjatë fundit të tyre, duhet të kapërcehen, duke zgjedhur shpatet më të buta.

Është mjaft e vështirë të lëvizësh në zonën e tundrës dhe në zonat e mesme malore, përmes copave të drurit të kukudhit - një kaçubë që përhapet përgjatë tokës me degë të forta dhe një sistem të fuqishëm rrënjor. Mund të jetë mjaft i ulët, dhe ndonjëherë arrin një lartësi më të lartë se lartësia e njeriut (për shembull, rododendron). Kur futni gëmusha të tilla, duhet të përshkruani paraprakisht drejtimin e lëvizjes dhe t'i përmbaheni. Në këtë rast, rrobat duhet të mbulojnë të gjitha pjesët e trupit; është më mirë t'i fusni pantallonat nën çorape (mund të përgatisni "elektrik dore" të veçantë për të mbrojtur këmbët dhe pantallonat). Ju duhet të veproni në të njëjtën mënyrë kur lëvizni nëpër bimësi xhuxh.

Lëvizja në taigaka karakteristikat e veta. Këtu ka shumë më pak shtigje dhe, veçanërisht, rrugë sesa në pyll; shumë më tepër rrënoja dhe të ardhura të papritura. Kjo e ndërlikon dhe ngadalëson lëvizjen. Për më tepër, orientimi në itinerar bëhet më i vështirë. Kur lëvizni, duhet të përpiqeni të zgjidhni vende më të lira, duke shmangur rrënojat. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë ne duhet t'i kapërcejmë ato me kujdes, duke ndihmuar njëri-tjetrin.

Kapërcimi i shpateve të pjerrëta.Ngjitje përpjetë - në heshtje. Prisni shokë, ndihmoni njëri-tjetrin. Është më i përshtatshëm të ngjitesh në shpatet e pjerrëta në mënyrë të pjerrët. Nëse ngjitja është e gjatë - gjarpërore (në anën e majtë ose të djathtë drejt shpatit). Gjatë ngritjes, rekomandohet të vendosni këmbën në të gjithë shputën, dhe jo në gishtin e këmbës.

Vozitja në autostradë.Nëse nuk është e mundur të shmangni trafikun në autostradë, duhet të ecni në një vijë të rreptë përgjatë anës së majtë të rrugës, përballë trafikut.

Vozitja nëpër ligatina.Zonat me moçal të fortë duhet të shmangen, sepse... tejkalimi i tyre kërkon përpjekje të konsiderueshme fizike dhe psikologjike. Në rast nevoje urgjente, ato kapërcehen pas pyetjeve të kujdesshme të banorëve vendas.

Kënetat ndahen në këneta fushore, të ngritura dhe të varura. Të parët formohen në fushat e përmbytura të lumenjve, kur trupat ujorë rriten dhe ushqehen kryesisht nga ujërat nëntokësore. Kalërimi (myshk) janë më të zakonshëm në pellgje ujëmbledhëse dhe ushqehen me reshje. Kënetat "të varura" gjenden më shpesh në male, në shpate. Ato formohen nga lëshimi i burimeve dhe reshjeve.

Kënetat sipas kalueshmërisë ndahen në të kalueshme, të pakalueshme dhe të pakalueshme. Të parët prej tyre janë të mbuluar me bar të trashë të përzier me shami. Kënetat e vështira janë të mbuluara me myshk, midis të cilave uji është i dukshëm, bari i pambukut, shkurret e dendura të shelgut, alderit dhe thuprës. Këneta më e rrezikshme është një trup ujor i tejmbushur, sipërfaqja e së cilës është e mbuluar me bar të gjelbër të ndritshëm. Është praktikisht i pakalueshëm dhe do të duhet të anashkalohet.

Ju duhet të ecni nëpër kënetë në mënyrë rigoroze në gjurmët e skautëve, duke e vendosur këmbën pa probleme, pa u dridhur. Është më e sigurt të shtroni shtegun përgjatë humakut, pranë shkurreve dhe trungjeve të pemëve.

Për sigurimin kur lëvizin nëpër një moçal, turistët duhet të mbajnë gjithmonë gati një shtyllë, duke e mbajtur atë në një pozicion horizontal dhe të lirojnë rripat e çantave të shpinës. Kushdo që ka rënë në një moçal duhet ta tërheqë shpejt shtyllën drejt tij dhe të shtrihet mbi të me gjoks. Nëse një turist nuk është në gjendje të ngrihet vetë, atëherë ai nuk duhet të bëjë lëvizje të papritura dhe konvulsive, në mënyrë që të mos shqyejë më tej trapin. Nuk mund ta humbisni qetësinë. Ndihma për dikë që ka dështuar duhet të ofrohet shpejt, pa bujë dhe me shumë kujdes. Së pari, ju duhet të ndotni zonën përreth tij me shtylla dhe degë. Pastaj afrohuni me kujdes viktimës, ndihmojeni atë të heqë çantën e shpinës dhe të dalë jashtë.

Zgavrat (vrima 50 cm të thella ose më shumë) janë më të përshtatshme për t'u kaluar përgjatë shtyllave që janë vendosur në mënyrë sekuenciale në drejtim të pjesës së poshtme. Ndërsa lëshohen, mbyllësi i kalon përpara. Ju duhet të ecni përgjatë rrugës së rrëshqitshme me kujdes, duke u mbështetur në një shtyllë nëse është e mundur.

Nëse zbulimi ka vërtetuar se ka tokë të fortë nën shtresën e ujit, atëherë mund të ecni përpara, njëri pas tjetrit, duke ndjekur udhëheqësin. Në çdo rast, lëvizja duhet të kryhet pa probleme, vetë-mbrojtja me shtyllë është e detyrueshme. Kur lëvizni nëpër një moçal, duhet të monitoroni vazhdimisht drejtimin e lëvizjes dhe të shënoni rrugën tuaj me shtylla. Kjo shenjë mund të jetë e dobishme për t'u kthyer nëse përparimi i mëtejshëm përmes Olot rezulton i pamundur.

Ju duhet të vishni këpucë dhe rroba për të kaluar nëpër moçal. Pantallonat duhet të futen në çorape ose këpucë në mënyrë që të mos ngjiten ose të pengojnë ecjen. Përmbajtja e çantës së shpinës duhet të jetë sa më e qëndrueshme ndaj lagështirës.

Duhet të kujtojmë se në jashtë sezonit dhe në dimër kënetat ngrijnë në mënyrë të pabarabartë. Kur i kaloni në këtë periudhë të vitit, duhet të jeni gjithashtu shumë të vëmendshëm dhe të kujdesshëm.

Lëvizja në male. Në male, edhe duke lëvizur përgjatë luginës, turistët janë pothuajse vazhdimisht në shpat, duke bërë një ngjitje ose zbritje. Kjo kërkon aftësi të caktuara lëvizëse. Kur ngjiteni në shtegun, përkulni këmbën në gju dhe vendoseni të gjithë këmbën në tokë. Për kapje më të mirë të shputave me tokën, çorapet kthehen pak nga jashtë. Nëse është e mundur, është më mirë të kaloni mbi gurë të vegjël që shtrihen në shteg; nëse jo, atëherë hapni me kujdes, pa e drejtuar plotësisht këmbën, në mënyrë që të mos ngrini qendrën tuaj të gravitetit (në mënyrë që të mos bëni punë të padobishme).

Në zbritjet e buta, këmba vendoset, pothuajse pa u përkulur, fillimisht në thembër, pastaj në të gjithë këmbën. Në të njëjtën kohë, trupi është anuar pak mbrapa. Në shpatet e pjerrëta ecin me këmbë të përthyera, me hapa të shkurtër, duke e vendosur këmbën në të gjithë këmbën. Në shpatet shumë të pjerrëta, duhet të vendosni këmbën në të gjithë shpatin, duke u fokusuar në nyjen e çizmes.

Konsumi i energjisë kur lëvizni në shpatet është shumë më i madh se në fushë. Kësaj i shtohet tensioni nervor dhe mungesa e oksigjenit në ajër. Prandaj, ritmi i lëvizjes në male është më i ulët, ndalesat e pushimit duhet të organizohen më shpesh, duke u fokusuar në gjendjen e anëtarëve më të dobët të grupit. Në shpatet e pjerrëta, bëni ndalesa të shpeshta dhe të shkurtra (1-2 minuta) për të pushuar dhe për të rivendosur ritmin e frymëmarrjes. Në këtë rast, nuk ka nevojë të ulen, ata pushojnë në këmbë, duke kthyer shpinën në shpat, duke u mbështetur në alpenstock.

Kur vozitni në shpatet me barlindin rreziqe, të lidhura kryesisht me ngjitjen e dobët të shputës në suportin e mbuluar me bar (veçanërisht nëse është i lagësht). Kur ngjiteni në një shpat me bar, vendoseni të gjithë këmbën në tokë për të rritur shtrëngimin e shputës në bar. Ndërsa pjerrësia e pjerrësisë rritet, gishtat e këmbëve dalin gjithnjë e më shumë (ngritja e kockave të peshkut). Kur zbrisni, vendosni të gjithë këmbën në tokë, këmbët pak të përkulura. Kur shkoni lart e poshtë, duhet të përpiqeni të përdorni çdo gur të shtrirë fort, gropë ose përplasje si një hap, duke e vendosur këmbën tuaj horizontalisht mbi to.

Kur përshkoni një pjerrësi (duke lëvizur nëpër të), këmba e këmbës së brendshme drejt shpatit vendoset me të gjithë këmbën përgjatë shpatit dhe pak lart, këmba e këmbës së jashtme - me të gjithë shputën, duke e kthyer gishtin poshtë. pjerrësia sa më e fortë, aq më e pjerrët është pjerrësia. Kur ndryshoni drejtimin e kalimit (“serpentine”), duhet të bëni një hap përpara me këmbën tuaj të jashtme, duke e vendosur pak lart nga pjerrësia, më pas kthejeni këmbën e brendshme në një kënd me të parën pak lart nga pjerrësia në mënyrë që këmbët janë në një pozicion "kurriz peshku", si kur ngjiten. Pastaj ju duhet të vendosni këmbët tuaja sikur të kaloni një shpat dhe të lëvizni në drejtim të kundërt.

Një grup duhet të ngjitet në shpatin në një shteg, me një interval afërsisht 1.5 m. Në shpatet me pjerrësi 25-30°, ata ngjiten dhe zbresin në zigzage të shkurtra, “gjarpërore”, të vendosura sa më afër njëri-tjetrit. . Në të njëjtën kohë, udhëheqësi duhet të sigurojë këtë

në mënyrë që ata që ecin përpara nuk e bëjnë

qëndronte në pjesën tjetër të gjarprit mbi ata që ecnin pas (kur zbrisnin - anasjelltas) në mënyrë që të shmangte rënien e gurëve nga poshtë këmbëve të atyre më lart në shpat (Fig. 24). Udhëzuesi duhet të zgjedhë një shteg përgjatë gropave dhe shtigjeve të kafshëve, të vendosura njëra mbi tjetrën.

Oriz. 24. Lëvizja "serpentine"

Kur lëvizni, është e nevojshme vetë-mbështjellja me një alpenstock ose sëpatë akulli. Me dorën më afër pjerrësisë, boshti i alpenstock është i mbuluar nga lart brenda

20-25 cm nga bajoneta, me dorën tjetër - në skajin e sipërm, duke mbuluar boshtin me pëllëmbën lart. Kunja e alpenstock-ut drejtohet drejt pjerrësisë mbi pikat mbështetëse të këmbës (Fig. 25). Nëse një turist rrëshqet ose pengohet, ai duhet të grupohet paksa dhe të vendosë bajonetën e tij në shpat, duke krijuar një pikë shtesë, të tretë mbështetjeje për veten e tij. Kur bini, duhet t'i ulni duart shpejt, pa e lëshuar alpenstokun, më poshtë përgjatë boshtit (por mos i bashkoni) dhe ta shtypni fort bajonetën në tokë për të ndaluar rrëshqitjen poshtë (Fig. 26). Nëse bini në anën tuaj ose në shpinë, duhet të përpiqeni të rrokulliseni në stomak, duke hapur këmbët, duke parandaluar rrotullimin e trupit dhe gjithashtu duke frenuar me gishtat e këpucëve.

Në shpatet e pjerrëta duhet të respektohet rregulli i dy pikave mbështetëse. Alpenstock lëviz në momentin kur të dyja këmbët janë në mbështetëse. Këmba transferohet kur ka mbështetje në këmbën tjetër, dhe kunja e alpenstock mbështetet në shpat.

Respektimi i vazhdueshëm i rregullit të dy pikave duhet të respektohet në pjerrësi të pjerrët, tokë të rrëshqitshme dhe bar. Në të njëjtën kohë, kur ndryshoni drejtimin e lëvizjes në serpentinë, ndryshon edhe pozicioni i duarve. Ju nuk duhet ta anoni trupin tuaj drejt pjerrësisë kur lëvizni, kjo vetëm zvogëlon stabilitetin.

Lëvizja në ekranshoqërohet me rrezikun e rënies së shkëmbinjve dhe rënies kur mbështeteni në gurë të paqëndrueshëm. Është më e lehtë dhe më e sigurt të lëvizësh përgjatë një shtrese të bërë nga gurë të vegjël të ngjeshur ose, akoma më mirë, të mëdhenj (shtrasë e vjetër). Një shenjë e një shtrese të tillë është sipërfaqja më e errët e gurëve, e ngjashme në ngjyrë me shkëmbinjtë përreth dhe likenet që rriten në gurë të tillë. Këmba juaj duhet të vendoset në gur më afër shpatit në mënyrë që të mos prishet qëndrueshmëria e tij. Mbështetja në alpenstock është e papranueshme këtu.

Kur ngjiteni në majë të vogël, së pari këmba duhet të thellohet në gërvishtje derisa rëra (gurë të grimcuar, gurë të vegjël) të pushojë së rrëshqituri, dhe vetëm atëherë pesha e trupit duhet të transferohet në të. Alpenstock përdoret si kallam. Kur zbrisni nga sfera e vogël, duhet të bëni hapa të vegjël, ndonjëherë sikur të shënoni kohën dhe të rrëshqitni poshtë së bashku me "jastëkët" e grirë që formohen nën këmbët tuaja.

Ju duhet të ecni me shumë kujdes mbi gurë të çarë "të gjallë" të përmasave të mesme, në mënyrë që të mos shkaktoni rënie guri. Pranë shkëmbinjve, gurët janë zakonisht më të fortë, por gjasat e rënies së shkëmbinjve nga shkëmbinjtë rriten. Kur lëvizni përgjatë një rruge gjarpri, duhet të siguroheni rreptësisht që njëri pjesëmarrës të mos përfundojë mbi tjetrin. Çdo pjesë e zigzagut duhet të kalohet nga i gjithë grupi, vetëm pas kësaj mund të ndryshohet drejtimi. Nëse është e pamundur të kalohet eshtra në mënyrë të pjerrët ose gjarpërore, grupi ngrihet (ose zbret) drejt lart. Në këtë rast, grupi duhet të lëvizë në një formacion të ngushtë, pa pushim. Me këtë formacion, edhe nëse dikush kap një gur dhe ai fluturon poshtë, nuk do të ketë kohë të fitojë shpejtësi të lartë dhe të rrëzojë pjesëmarrësin.

Lëvizja në fusha dëbore.Shpatet e mbuluara me borë nuk janë të rralla për malet. Disa kalime që përdorin turistët gjatë ecjes në rrugë mund të jenë të mbuluara me borë; Shpesh turistët duhet të kalojnë fushat e dëborës të akullnajave.

Shpatet me borë janë të mbushura me rrezikun e ortekëve. Prandaj, kur përgatitet për të kapërcyer një shpat dëbore, drejtuesi i grupit duhet të vlerësojë në mënyrë objektive gjendjen e mbulesës së borës në mënyrë që të zhvillojë taktika për kalimin e këtij seksioni. Mundësia e ortekëve në zonat e rrezikshme rritet pasi dielli ngroh borën. Prandaj, preferohet të kaloni nëpër zona të tilla herët në mëngjes.

Nga ana tjetër, nëse nuk ka rrezik për ortekë në zonë, atëherë është më mirë të ecni përgjatë saj kur të ngrohet pak nga dielli. Në të njëjtën kohë, bora bëhet më e butë, duke e bërë më të lehtë prerjen e hapave. Mbikëqyrësi

Grupi që nxjerr fëmijët në dëborë duhet të ketë vetë përvojë të mjaftueshme në negocimin e shpateve me borë.

Në një shpat me dëborë, është e nevojshme të përdorni një alpenstock ose një sëpatë akulli. Në borë të fortë dhe bredha, parvazët e akullit, duhet të keni çizme me thembra të veçanta - triconi dhe crampons. Rregullat për përdorimin e një alpenstock (sëpatë akulli) janë të njëjta si në një shpat me bar. Vetëm mbani në mend se rrëshqitja në dëborë është shumë më e shpejtë sesa në bar. Prandaj, në rast të rënies, duhet të veproni shpejt, pa panik.

Zgjedhja e rrugës varet nga gjendja e mbulesës së borës, prania e një rreziku orteku, pjerrësia e shpatit, etj. Ata ngjiten drejt në shpatin e butë në një model kurriz peshku, duke prerë hapat me bashkimin e brendshëm të çizmes. Në një shpat më të pjerrët që nuk kërcënon një ortek, ju mund të ngjiteni në një mënyrë zigzag, duke rrëzuar shkallët njëra paralele me tjetrën. Në këtë rast, duhet të përdorni një alpenstock ose ta mbani gati (Fig. 27).

Kur ngjiteni kokë më kokë në pjesë të pjerrëta të shpateve të vogla me dëborë, hapat rrëzohen me gishtat e çizmeve, duke u mbështetur në " 0 _ _

^ „ _ Oriz. 27. Ngjitje në dëborë

alpenstock, duke e ngjitur para jush. Ju mund ta zhvendosni alpenstock-un në një pikë të re mbështetëse vetëm duke qëndruar fort me të dyja këmbët në shkallë.

Në një shpat jo të pjerrët, duhet të zbrisni me shpinë nga ajo, duke bërë hapa të vegjël dhe duke shtypur borën me thembra. Në dëborë të dendur, rrëzoni hapat me thembra. Alpenstock mbahet anash, me bajonetë të kthyer nga prapa. Në një zbritje të pjerrët, ata lëvizin përballë shpatit, rrëzojnë shkallët me gishtërinjtë e tyre, duke ngjitur një alpenstock përpara tyre, si në një ngjitje.

Në shpatet që nuk janë të pjerrëta dhe jo të prirura për ortekë, mund të zbresësh me shkallë rrëshqitëse, duke mbajtur gati alpenstock. Ju mund të rrëshqitni me këmbët pak të hapura, si në ski, duke u mbështetur në alpenstock nga prapa - "planifikim". Në këtë rast, ju duhet të zgjidhni zona jo të rrezikshme, pa çarje dhe gurë që dalin nga bora.

Tejkalimi i pengesave ujore

Lumenjtë fushor dhe malorë janë shumë të ndryshëm në karakter. Shpejtësia e rrjedhës së lumenjve fushor është e ulët, dhe thellësia dhe gjerësia ndonjëherë janë mjaft domethënëse. Bankat shpesh janë kënetore. Lumenjtë malorë kanë një shpejtësi rrjedhjeje shumë më të lartë, por më pak thellësi. Tashmë janë të sheshta, brigjet janë shkëmbore.

Lumenjtë janë pengesa të rrezikshme për t'i kapërcyer vetë, dhe nëse është e mundur është më mirë të kërkoni një urë ose thesar. Nëse bagazhi nuk ka kangjella dhe është i paqëndrueshëm, atëherë i pari e kalon një nga turistët me përvojë. Ai kontrollon kalimin dhe organizon sigurimin për kalimin e pjesëmarrësve të tjerë duke përdorur dorën ose shtyllën e tij. Ju mund të ecni nëpër përrenj dhe lumenj të cekët dhe të ngushtë, ku niveli i ujit është pak mbi kyçin e këmbës dhe kalimi kryhet me këpucë. Pasi ka kaluar përroi, uji derdhet nga këpucët dhe vishen çorape të thata.

Këshillohet që të kaloni lumin dhe të bëni një kalim vetëm në rast emergjence ose për qëllime stërvitore. Megjithatë, turistët e rinj duhet të dinë të kalojnë. Gjithashtu, kalimet si etapa teknike spektakolare përfshihen në programet e garave turistike. Duhet rikujtuar edhe një herë:Të gjithë pjesëmarrësit në trekking duhet të jenë në gjendje të notojnë.

Ka shumë mënyra për të kaluar. Zgjedhja varet nga natyra e lumit dhe niveli i trajnimit të pjesëmarrësve në shëtitje. Drejtuesi i grupit përcakton vendin më të përshtatshëm për organizimin e kalimit, kryen zbulimin dhe më pas vendos se si do të kryhet kalimi.

Fording është metoda më e zakonshme. Për kalimin, zgjidhet një pjesë e lumit me thellësinë dhe shpejtësinë më të vogël të rrjedhës. Thellësia nuk duhet të kalojë 1.2 metra, shpejtësia aktuale nuk duhet të kalojë 3 m/sek. Në lumenjtë malorë zgjidhen zonat ku kanali kryesor i lumit ndahet në disa degë më të ngushta dhe të cekëta. Nëse gurët dalin nga uji, duhet të shënoni një shteg poshtë këtyre gurëve në lidhje me rrjedhën e lumit. Edhe pse uji atje shkumon, duket më i shpejtë, por për shkak të prurjeve të turbullta që kanë lindur, ka më pak presion në këmbë dhe është më e lehtë për të ecur.

Ju nuk duhet të përpiqeni të shkoni në anën tjetër duke u hedhur nga guri në gur. Mund të rrëshqitesh në një gur të lagur dhe të biesh në ujë. Gurët përdoren vetëm kur është e mundur të kalosh nga njëri në tjetrin pa u kërcyer, duke u mbështetur në një shtyllë. Shtylla vendoset mbi vijën e lëvizjes në lidhje me rrjedhën e lumit. Kur kaloni një kalim, një nga një duhet të përdoret për vetë-forcim

hodheni alpenstock, duke e vendosur atë më lart se ju përgjatë rrjedhës së lumit dhe duke u mbështetur mbi të (Fig. 28). Nëse kjo është e vështirë, ju mund të kaloni në grupe prej disa personash në një rresht. Në këtë rast, pjesëmarrësi më i fortë vendoset në rrjedhën e sipërme. Ai do të mbajë presionin kryesor të ujit (Fig. 29).

Nëse rreziku i ujit nuk është shumë i gjerë, mund të përpiqeni të vendosni një trung mbi të ose të rrëzoni një pemë që rritet në breg përtej lumit. Pas kësaj, pjesëmarrësi i parë në varëse lëviz (zvarritet) në bregun tjetër dhe siguron kangjellat atje.

Metodat më komplekse të organizimit të një kalimi, të cilat përdoren kryesisht në garat turistike, janë kalimi në një litar me kangjella dhe kalimi me tendë. Krijimi i kalimeve të tilla është një proces intensiv i punës dhe i realizueshëm vetëm për grupe të përgatitura mirë. Për më shumë informacion, shihni kapitullin "Ralimet dhe garat turistike".

Karakteristikat e teknikës dhe taktikave në një udhëtim skish

Rutina e përditshme në një udhëtim me ski varet nga gjatësia e dritës së ditës. Duhet të niseni në itinerar jo më herët se ora 8-9 e mëngjesit (kur bëhet më e lehtë). Është e nevojshme të reduktohen pushimet e shkurtra 15-minutëshe. Ndaloni lëvizjen e grupit në muzg.

Kur lëvizni, grupi nuk duhet të shtrihet shumë. Intervali midis këmbësorëve është 2-3 metra. Në pyll, në copa të dendura, intervali duhet të zvogëlohet.

Ritmi i lëvizjes duhet të jetë i qetë, jo i rrjedhshëm, për të shmangur mbinxehjen e rëndë dhe më pas ftohjen e papritur të trupit. Në pistën e përfunduar të skive, ritmi përcaktohet nga skiatori më i dobët (më i ri).

Kur lëvizni në dëborë të virgjër, ritmi i grupit përcaktohet nga shpejtësia e pistës. Rendi i lëvizjes mbetet i njëjtë, në një zinxhir, por tani këmbësorët e shtigjeve do të shkojnë përpara udhërrëfyesve të grupit, të cilët do të shtrijnë pistën e skive në drejtimin e treguar nga udhëzuesit në një pikë referimi të caktuar të dukshme. Tropilytsik duhet të ndryshohet çdo 5-10 minuta. Me një trashësi të konsiderueshme të mbulesës së borës - çdo 1-2 minuta. Personi që ka punuar në shteg është i pari në zinxhir që largohet, e lë grupin të kalojë dhe qëndron në fund të zinxhirit. Pastaj funksionon i dyti, e kështu me radhë. Nëse është e vështirë të ndjekësh një pistë skijimi, fëmijët e dobët duhet të lirohen nga kjo punë ose, në mënyrë që të mos jetë aq fyese për ta, duhet të reduktohet koha e gjurmimit të tyre. Sidoqoftë, nuk duhet t'ia besoni gjurmimin disa prej djemve më të fortë, edhe nëse ata vërtet duan të tregojnë forcën dhe qëndrueshmërinë e tyre. Së pari, kurseni forcën e tyre. Së dyti, kini kujdes. Mos harroni - në dimër, një person i nxehtë dhe i djersitur është shumë i ndjeshëm ndaj ftohjes.

Rruga e lëvizjes. Është shumë joshëse të marrësh një rrugë më të shkurtër - drejt e përmes kënetave dhe pellgjeve të ngrira. Kjo mund të jetë e rrezikshme, kështu që është më mirë të përdorni rrugën e kalimit të skive ose rrugën me sajë. Nëse nuk ka pista skijimi ose rrugë, mund të lëvizni përgjatë pastrave dhe pyjeve të hapura. Mos harroni se është më e lehtë të ecësh në dëborë më të cekët. Në pyll, nuk keni nevojë të vozitni afër pemëve - mund të bini në borën e lirshme pranë trungut.

Zbritjet. Rendi i lëvizjes në zbritje duhet të sigurojë siguri dhe të marrë parasysh aftësitë e secilit pjesëmarrës. Përpara se të fillojë zbritja, udhëheqësi përcakton rrugën e grupit dhe rendin e zbritjes. Në zbritje, është e nevojshme të rritet intervali midis pjesëmarrësve (të paktën 15 m) për të shmangur përplasjet. Nëse zbritja është e pjerrët dhe e rrezikshme, anëtari tjetër i grupit nuk duhet të fillojë derisa i mëparshmi të ketë arritur në fund të zbritjes.

Kur zbret, kryhet një gjysmë-squat: këmbët qëndrojnë në këmbë të plota; gjunjët janë lëvizur pak përpara; krahët janë ulur lirshëm; Shkopinjtë janë të vendosur në pjesën e pasme në mënyrë që në rast të rënies të mos lëndoheni.

Nga shpatet e pjerrëta, të pjerrëta, të pyllëzuara ju duhet të zbrisni në zigzage, në një kënd në drejtimin e zbritjes. Nëse për disa nga pjesëmarrësit zbritja duket shumë e pjerrët, mund të zbrisni "shkallën".

Zbritja e malit në grup është një moment shumë i rëndësishëm arsimor. Në fund të fundit, me siguri ka skiatorë me përvojë në grup për të cilët çdo kodër është "marrëzi". Ka edhe djem të dobët, "të paaftë". Është e nevojshme të organizohet ndihma e ndërsjellë, të krijohet një mikroklimë e tillë

grupi, për të shmangur talljet, përqendrohuni në faktin se gjatë shëtitjes ata nuk nxitojnë në zbritje, por e kapërcejnë atë në mënyrë të sigurt, gjë që nënkupton metodat më "modeste" - "shkallë", "zigzag" apo edhe në këmbë, pa ski.

Tejkalimi i pengesave.Nëse është e mundur, është më mirë t'i anashkaloni ato. Nëse është e nevojshme, kaloni mbi një kanal, pemë të rrëzuara ose një përrua të vogël anash, duke i vendosur skitë paralelisht me pengesën.

Kapërcimi i trupave të ujit.Vëmendje e veçantë duhet treguar kur kaloni ujëra të mëdhenj - vende për peshkim rekreativ. Mund të ketë një numër të madh vrimash të mbuluara me borë pak të mbuluara me akull. Kur kaloni një trup uji të pabesueshëm (nëse nuk mund të anashkalohet në asnjë mënyrë), duhet të lëvizni në intervale prej 5-8 metrash. Duke goditur akullin me shkopinj, përcaktoni periodikisht besueshmërinë e tij për përparimin e grupit. Kur lëvizni në akull, është e nevojshme të lironi duart nga kordonët e shtyllave të skive, të hiqni fiksimet e skive dhe të mbani çantën e shpinës në njërën shpatull, në mënyrë që nëse bini nëpër akull, të mund të çliroheni shpejt prej tyre.

Për të shmangur futjen në akull të hollë, shtegu duhet të vendoset larg vendeve ku përrenjtë dhe lumenjtë derdhen (ose derdhen) në rezervuar. Vendi ku zbrisni në akull kërkon zbulim të kujdesshëm.

Ju duhet të zotëroni teknikën e skijimit përpara se të shkoni në një udhëtim stërvitor, nën drejtimin e një trajneri. Për ecje të thjeshta, mjafton të dini të bëni ski dhe të zotëroni metodat bazë të kthimit, frenimit dhe rënies në mënyrë korrekte. Megjithatë, çanta e shpinës ka një ndikim të madh në teknikën e skijimit, veçanërisht kur bie. Kur një rënie është e pashmangshme, ju duhet të uleni thellë dhe të bini në anën tuaj.

Si dhe vepra të tjera që mund t'ju interesojnë
79542.		Lufta ideologjike dhe lëvizja shoqërore në Rusi në gjysmën e dytë të shekullit të 19-të	20,83 KB
	Lëvizja sociale në Rusi në popin e dytë. Ata vërtetuan natyrën e dëmshme të reformave liberale për Rusinë, vunë në dukje se reformat indirekt stimulojnë lëvizjen revolucionare, por nuk mund të ofronin asgjë pozitive.
79543.		Zhvillimi social dhe ekonomik i Rusisë në fund të shekujve 19 dhe 20. Aktivitetet reformuese të S.Yu.Witte	22,59 KB
	Nga ana tjetër, ndarja klasore karakteristike e epokës feudale vazhdoi të ekzistojë: fisnikëria, tregtarët, fshatarët, filistinët. Ai e konsideroi të nevojshme reformimin e komunitetit fshatar dhe u shpreh për dalje të lirë nga komuniteti. Në tetor 1898, ai iu drejtua Nikollës II me një shënim në të cilin i bëri thirrje carit të përfundonte çlirimin e fshatarëve, ta bënte fshatarin një person për ta çliruar nga tutela shtypëse e autoriteteve lokale dhe komunitetit. Ai arriti heqjen e përgjegjësisë reciproke në bashkësinë e ndëshkimit trupor të fshatarëve me vendimin e gjykatave të dhunshme të lehtësimit ...
79544.		Situata e brendshme politike dhe lëvizja shoqërore në Rusi në fillim të shekullit të 20-të. Revolucioni i Parë Rus i 1905-1907	24,22 KB
	Zia e bukës që përfshiu provincat qendrore dhe jugore të Rusisë në vitin 1901 luajti një rol të madh në përkeqësimin e situatës tashmë katastrofike të fshatarësisë. Karakteristikat e sistemit të partive politike në Rusi në fillim të shekullit të 20-të. nuk e kaloi testin e fuqisë 4 pika e dobët e sistemit politik të Rusisë në fillim të shekullit të 20-të.
79545.		Marrëdhëniet ndërkombëtare në fillim të shekullit të 20-të. Shkaqet dhe fillimi i Luftës së Parë Botërore	21.29 KB
	Përballja mes dy blloqeve luftarake ushtarako-politike të Aleancës së Trefishtë, bllokut ushtarako-politik të Gjermanisë, Austro-Hungarisë dhe Italisë dhe Antantës, blloku ushtarako-politik i Rusisë, Anglisë dhe Francës, u shoqërua me një armë të paprecedentë. raca. Në Gjermani, gjatë pesë viteve të paraluftës 1909-1914, shpenzimet ushtarake u rritën me 33 dhe përbënin gjysmën e të gjithë buxhetit të shtetit. Më 3 gusht, Gjermania i shpalli luftë Francës, duke e akuzuar atë për sulme të organizuara dhe bombardime ajrore të Gjermanisë dhe për shkelje të neutralitetit belg.
79546.		Revolucioni i shkurtit në Rusi. Rusia në periudhën shkurt-tetor 1917	21.15 KB
	Një grup bolshevikësh të udhëhequr nga Lenini u kthyen nga emigracioni. Autoriteti i bolshevikëve u rrit. SHBA, të cilat nuk e njohën fuqinë e bolshevikëve, u shpërndanë. Një përpjekje e disa bolshevikëve për t'i rezistuar kësaj ishte komunistët e majtë të udhëhequr nga N.
79547.		Revolucioni i Tetorit dhe formimi i sistemit politik Sovjetik (1917-1920)	30,51 KB
	Kalimi në një politikë të re ekonomike, thelbi i saj dhe formimi i BRSS. Bileta nr. 41 Industrializimi dhe kolektivizimi në BRSS: qëllimet, metodat e zbatimit dhe pasojat. Industrializimi socialist i BRSS Industrializimi stalinist është procesi i zgjerimit të përshpejtuar të potencialit industrial të BRSS për të zvogëluar hendekun midis ekonomisë dhe vendeve të zhvilluara kapitaliste, i kryer në vitet 1930. Qëllimi zyrtar i industrializimit ishte transformimi i BRSS nga një vend kryesisht bujqësor në një fuqi industriale kryesore.
79548.		BRSS në sistemin e marrëdhënieve ndërkombëtare në vitet 20-30 të shekullit të 20-të	21,56 KB
	BRSS, nëpërmjet Kominternit, organi drejtues i lëvizjes komuniste të botës, ndihmoi komunistët e huaj. Kryengritja e vitit 1922, me iniciativën e qeverisë britanike, pati një ndërprerje të përkohshme në marrëdhëniet anglo-sovjetike, sepse BRSS mbështeti greva e minatorëve britanikë. Një konflikt ushtarak shpërtheu me Kinën për Hekurudhën Lindore Kineze. BRSS mori në mënyrë të fshehtë kontrollin e Hekurudhës Lindore Kineze, e cila ishte në pronësi të përbashkët, e cila përfundoi në humbjen e Kinës.
79549.		Shkaqet dhe fillimi i Luftës së Dytë Botërore. Politika e jashtme e Bashkimit Sovjetik në prag të Luftës së Madhe Patriotike	21,91 KB
	BRSS në prag të Luftës së Madhe Patriotike më 1 shtator 1939. BRSS dhe Gjermania nënshkruan një traktat për miqësinë dhe kufijtë. BRSS furnizonte në mënyrë aktive Gjermaninë me grurë, vaj, etj. Finlanda nënshkroi paqen dhe i dha BRSS një pjesë të Karelia dhe Vyborg.